汽车空调蒸发器温度传感器电阻是多少？

一、汽车空调蒸发器温度传感器电阻是多少？

汽车蒸发器温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，随着温度升高电阻降低，是一个阻值会变化的电阻。

传感器的阻值是根据温度变化而变化的，常温下它的阻值非常小可以忽略不计，放到冰箱里一段时间随着温度的不断降低组织越大，没有一定的阻值

二、汽车空调蒸发器温度传感器有什么作用？

感知蒸发器的温度，调节空调的工作时间。 通常情况，打开空调后，蒸发器不断的制冷。等温度达到设定的温度，发出信号，压缩机停止工作。如果它始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停的工作。有时候蒸发器结冰就是因为这个原因。

三、汽车空调蒸发器温度标准值？

为6℃~12℃。这是因为在汽车空调中，蒸发器是将冷媒液体化成气体的部件，其温度过高或过低都会导致空调系统失效。同时，如果蒸发器温度过低，会使得空气过度干燥，不利于乘客舒适感受。反之，如果蒸发器温度过高，则会使得空调制冷效果不佳，降温不够，影响乘客的体验。为了保持汽车空调系统的稳定运行，除了要注意蒸发器温度，还需要经常检查和更换滤清器，以保证空气循环的清洁和畅通。同时，也应定期进行空调系统的保养和维护，注意检查冷媒的充气量和压力，以及密封性能的情况。这些措施可以有效地延长汽车空调的使用寿命，提高乘车舒适度。

四、汽车空调蒸发器温度是0怎么回事？

没有压力，有以下几点原因，1、压缩机的内部磨损很严重，所以导致压缩机无法正常工作；

2、皮带打滑，导致压缩机不工作；

3、制冷剂有泄漏导致系统压力缺失，触发了压缩机保护开关，导致压缩机不工作；

4、汽车空调温度传感器故障,导致压缩机不工作等。

五、汽车空调蒸发器温度为20度正常吗？

不正常

车辆正常运行时蒸发箱温度在4℃左右。用手触摸蒸发箱出口管，温度很低。压力测试空调系统的高/低压端压力正常。冷媒纯度和回收量也正常。这些说明制冷系统正常。

在最冷的温度设置下，本该关闭通往暖风水箱的空气通道没有关严，部分空气“短路”到暖风水箱，相当于冷热混合的状态，造成出风口温度居高不下。温度调节时，出风口温度在变化，说明风门是运动的，但是很有可能是温度风门关闭不严。拆开蒸发箱壳体，对比新的壳体可以看出，左右两半壳体没有安装到位，中间有很大的一个缝隙，温度风门无法关严。更换新的壳体，故障排除。

六、汽车空调的温控开关是怎么控制温度的？

主要起到温度控制作用。

当汽车空调温度设置为25度时，当车内温度达到恒温温度调节开关时，空调压缩机控制风机的风速和开关，而不是停止工作。

水温传感器(冷却水温度调节开关)工作原理：

由蜡温度感知驱动元件和两级接触运动机制组成，利用石蜡热从固体变成液体时，体积突然增大，移动推杆，控制触点的开关。随着冷却液温度的提高，石蜡开始膨胀，并通过橡胶密封膜推动推杆压倒弹簧架。

冷却水温上升到95时，低速触点关闭，散热器电机风扇开机，以1600 r‐min的低速工作。冷却水温度持续上升到105时，石蜡继续膨胀，高速触点闭合，散热器电机风扇以2400 R；MIN的高速运行，提高冷却强度。

冷却水温下降时，石蜡体积收缩，推杆在接触拉力的作用下折叠，导致触点断开，从而可以控制散热器电动机风扇

七、温控探头传感器坏了还有温度吗？

温控探头传感器坏了还有温度。水温传感器故障那就比较严重了，因为水温传感器是为发动机电脑调整供油量的一个重要依据，如果水温传感器故障就会造成发动机电脑得到的信号不准确，导致发动机供油量出现偏差，从而影响发动机的正常工作，所以水温传感器故障是需要马上维修的。

八、冰箱蒸发器温度传感器位置？

制冷是冰箱的温度传感器一般是装在冷藏室的制冷面的内壁上。

九、汽车空调温控器装在蒸发器什么位置？

温度感应器不应该是离蒸发器多远！应该是出风口或驾驶室内！驾驶室内的中部比较好！ 温感器的作用是感应环境温度的，由它把信号告诉微电脑，微电脑控制压缩机是否需要继续工作。 举个例子吧！假设你调的空调温度是20°那么温控器安装的位置就决定了驾驶室内的温度！ 把它装在出风口内的话它测出的是出风管道内的小环境温度与驾驶室内的温度无关，只要出风口的温度到了20°那么压缩机便不再工作只是送风！ 若装在驾驶室内，就是测的驾驶室内的大环境实际温度温，温度降不到20°压缩机就要一直工作直到你想要的温度！！！

十、汽车空调蒸发器温度高怎么回事？

汽车空调的制冷是靠制冷剂在系统循环时由于制冷剂相变而产生吸热或放热现象来达到制冷的目的。这些现象的产生与制冷剂的性质相关。

汽车空调系统在正常使用过程中，压缩机排出的高温高压制冷剂气体经过冷凝器散热后，变成55℃、14bar左右的过冷液体经过节流元件（膨胀阀或节流孔管）节流降压至0℃、2.5bar左右的饱和气体，在蒸发器管路内流动。而来自车厢内的较高的流动气体在鼓风机的作用下较高蒸发器表面时，会产生一定的热量交换，然后，在返回车厢。达到给车辆驾驶室空间降温的目的。