井内压力高的原因？

一、井内压力高的原因？

那是水位浅，压井的皮钱厚，密封好

二、燃气压力高的原因？

因为燃气压力过高，使用钢瓶气的热水器会出现钢瓶减压阀输出压力过高，这样也会导致热水器不能打着火。

二、燃气压力高打不着火的原因及解决办法：1、电源问题，电池是否太旧了。出现的现象：检查交流电源插头指示灯是否是亮着的，若不亮，则说明是电源问题。解决办法：重新更换新电池。2、电磁阀故障。出现的现象：若点火的时候只听到点火声，没有电磁阀“嗒”的磁吸声，则可能为电磁阀损坏或者老化。

三、进气压力高的原因？

1、进气歧管及其真空胶管存在漏气故障；

2、废气再循环阀失效，使废气在发动机怠速运转时就参与了循环；

3、排气系统堵塞，造成发动机负荷增大；

4、发动机进、排气门关闭不严。

发动机进气歧管压力高的原因是：

1、节气门的开度 ： 节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气管压力越小（进气歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的）；

2、发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小；

3、密封性能：包括进气歧管和气缸的密封性能，密封性能越好，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小。

汽车发动机进气压力过大的原因：

1、废气再循环阀失效，使废气在发动机怠速运转时就参加了循环。

2、进气歧管及其真空胶管存在漏气故障。

3、发动机进、排气门关闭不严。

原因可能有：

1、进气歧管及其真空胶管存在漏气故障；

2、废气再循环阀失效，使废气在发动机怠速运转时就参加了循环；

3、排气系统堵塞，造成发动机负荷增大；

4、发动机进、排气门关闭不严。

四、汽车水箱压力高的原因？

1、发动机冷却系统中的防冻液过少；2、节温器出现了故障，导致水温过高；3、冷却风扇工作异常，导致冷却液的散热不好；4、水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅；5、水箱里面进机油。

汽车水温过高的解决方法是：1、将车停到路旁；2、用多次折叠的湿布盖在水箱盖上，将水箱盖拧开一个小缝，让水蒸气慢慢排出；3、观察仪表盘水温表情况，待水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

五、三菱电机03故障的原因？

电机显示03故障码表示：是系统高压保护。

故障原理：外机铜管连接的有个高压保护开关，通过高压开关检测系统压力，然后通过线路反馈给芯片。

解决办法及维修流程：

1.首先排除外界因素，如蒸发器，冷凝器脏，电源缺相等。如果机器一开机就显示E1，看压缩机是否启动，若没启动测量高压开关，若启动测压缩机启动电流。

2.机器开一段时间显示E1，检查高压开关，和线路。

六、三菱电机空调不制热的原因有哪些？三菱电机空？

空调可能没有制热功能，得换变频的。

2. 制冷剂不足，加制冷剂即可。

3. 过滤网灰尘过多，清洗疏通即可。

4. 压缩机的问题，只能找专业人员进行维护。

5. 功率不够，房间面积太大，匹配太小，但是也有可能导致感觉不凉快。

6. 空调老化，建议更换即可。

七、反应釜压力高的原因？

里面温度高。及时降温。否则会炸锅。

八、冷库回气压力高的原因？

　　一、冷却水温度过高。补充低温水（自来水或井水）；利用冲霜水；保证冷却塔的冷却效果，冷却塔是在室外安装，由于风机的作用，会有大量的灰尘、树叶、昆虫等进入塔内，时间长了会造成冷却塔填料、管道等的堵塞，另外使用时间久了，布水器喷孔也会被杂物或水垢堵塞，影响冷却效果，因而需对冷却塔定期清洗，保持清洁。当水温接近空气湿球温度时应关闭冷却塔风机减少电耗。

　　二、冷凝器换热面积减少。充足的换热面积是冷凝器换热效果的重要保障。特别是采用压缩冷凝机组的制冷系统，因为这种机组的冷凝器兼有贮液器的功能，当冷凝器内液位过高时，严重影响冷凝器的冷凝效果，冷凝温度和压力升高，制冷压缩机耗电量增加，因此，操作时应注意液位变化，及时排放冷凝器中的冷凝液体，加注制冷剂时，严格控制加入量，确保冷凝器充足的换热面积。

九、edi进水压力高的原因？

首先要说明的是EDI系统随着运行时间的延长，电压是会逐步升高的。一般电压超过600伏的时候，就应该停用检修维护，因为模块因高电压而发热，将树脂烧坏。

引起电压不断升高的原因：

1）如果一开始投用，短时间内就出现电压快速升高的现象，那么你首先得去检查树脂的装填量是否到位，如果装填量不够，那么就会出现空穴，会出现电压不断升高，而电流却没有的现象；

2）如果是长时间使用后出现电压不断升高，原因一般是因为电离水对树脂的再生速度与树脂交换离子释放的速度不能同步，可以理解为水电离生成的H＋与OH－没来得及再生失效态的树脂引起的。

3）国产EDI和进口EDI系统的区别就是国产设备的运行时间较短，出水指标偏低而且不够稳定。维护周期比进口设备要提前。

扩展资料：

EDI模块的污染主要分为硬度、金属氧化物、有机物和生物污染四种。若发现EDI模块压差增大、产水，浓水或极化水流量减小、电压增大或产水水质降低，则预示着EDI模块可能产生了污染。

产水电阻率低原因分析

1、可以分析如下运行情况：各模块的平均电流；各模块的实际电流；淡水室和浓水室的压力；流量过低；运行情况随时间变化的趋势。

2、可以分析检测仪表：电极常数；校验；温度补偿；探头接线；仪表接地；取样流经探头的流量太小而导致取样很差。

3、可以分析进水以下参数：电导率；pH；CO2；硅含量；硬度；检查反渗透设备情况；对水质作实验室分析。

产水电导率大于进水电导率原因

1、一个或多个模块电极反向：浓水室反向进入淡水室；立即停止EDI系统运，并检测原因。

2、浓水室压力大于淡水室压力。

3、电流增加，产水水质反而下降原因。

十、空调排气压力高的原因？

空调排气压力高的原因如下：

1.空调制冷系统有微堵(毛细管处有油堵、脏堵、冰堵)，引起排气压力偏高。2.空调制冷系统有空气,引起排气压力偏高。3.氟利昂注入过多，容易引起排气压力偏高。4.蒸发器或散热器脏了,引起排气压力偏高。

希望本答案对您有帮助！