三菱电梯门机抖动怎么处理？

一、三菱电梯门机抖动怎么处理？

门机抖动没什么危险，因为电梯门的自动开关都是电机带动的。门在关闭结束后门机还是带电的，就好像一直还在关一样，防止电梯运行时突然打开，造成危险和事故。

一般遇到这种情况调节下门机皮带呀，齿条呀或者是门机关闭后限位，两门之间间的橡胶垫都能排除故障。

二、电梯老式门电机怎么拆

电梯老式门电机怎么拆：细节分析与步骤指南

电梯作为现代城市中不可或缺的交通工具之一，其安全性和正常运行状态对于乘客的生命安全至关重要。在电梯维修和保养过程中，老式电梯门电机的维护和更换是一项关键且复杂的工作。本文将深入探讨电梯老式门电机拆卸的细节及步骤，帮助维修人员更好地进行维修工作。

1. 拆卸前的准备工作

在拆卸电梯老式门电机之前，维修人员首先需要做好充分的准备工作。包括但不限于：

• 确认电梯处于停止状态，并切断电源以确保安全；
• 准备好所需的工具，如螺丝刀、扳手等；
• 熟悉电梯门电机的结构和连接方式，了解拆卸的具体步骤。

2. 拆卸过程详解

一般来说，电梯老式门电机的拆卸包括以下几个主要步骤：

2.1. 拆卸电梯门罩板

首先，根据电梯门的具体结构，找到门罩板的固定螺丝位置，使用螺丝刀将门罩板拆下，暴露出电机的连接部分。

2.2. 断开电机连接

接下来，根据电梯门电机的接线方式，断开电机与控制器之间的连接，确保在操作过程中不会对电路造成损坏。

2.3. 卸下电机

使用扳手等工具，拧下电机的螺母，并小心将电机从安装位置中取出，注意避免在过程中损坏周围的零部件。

2.4. 检查电机状态

在卸下电机后，维修人员需要仔细检查电机的工作状态和是否存在损坏或磨损的情况。如有需要，进行维修或更换。

3. 安装新电机注意事项

在更换电梯老式门电机后，维修人员还需要注意以下事项：

• 确认新电机与原有电机型号和参数一致；
• 仔细连接电机和控制器，确保接线正确并牢固；
• 测试新电机的工作状态，确保正常运转。

4. 总结

电梯老式门电机的拆卸工作虽然复杂，但只要维修人员掌握了正确的操作方法和步骤，就能顺利进行维修工作，确保电梯的正常运行和乘客的安全。在日常维护保养过程中，定期检查电机状态并及时更换是非常重要的，可以有效延长电梯的使用寿命并减少故障发生的概率。

三、电梯关门门电机抖动？

可能原因如下：一个原因是，电梯梯厢内人员超载了，乘坐电梯的人员，必须按指定人员数量和重量，乘坐电梯，超载电梯容易坠落，另一个原因是，电梯钢丝绳松了，或者使用时间长了，磨损细了，把钢丝绳长度调整到正常长度，把磨损细的钢丝绳换新的钢丝绳，这样电梯就不抖动了

四、三菱电梯起步抖动原因？

主要原因是电磁阀制动系统不能有效回位，造成一定摩擦，从而引起抖动现象。

检查下抱闸吧，电机有问题的话变频器会报故障的。

电梯抖动有很多原因，钢丝绳张力不好。导靴或者安全钳刮轨道。平衡系数不对，称量补偿未调整，称量不好，等等

电梯启动时候抖动，你说的应该是起车倒溜，把称量补偿那一块调整就好了。

五、三菱电梯底层上行抖动？

因导轨问题而产生的上下抖动有以下三种情况：一是在安装导轨时两列导轨的顶面的距离偏差大于国际标准，特别是误差过大时，高速运作的电梯会出现上下抖动的现象。二是因导轨长时间使用而磨损变形、及接头不平，从而造成台阶较大。三是导轨的支架或压轨螺栓处出现了松动。另一种情况是导靴问题，导靴依附于导轨上，作用是限制电梯轿厢出现水平位移或倾斜现象。如果导靴调整过大，会出现因弹性支撑无法起到作用而使电梯上下抖动。

曳引钢丝绳也是造成电梯上抖动的一个重要因素。一是曳引钢丝绳因受力不均而造成部分钢丝绳磨损严重，使得受力大的绳槽磨损加快，从而形成节径差，出现电梯抖动现象。二是曳引绳出现断丝或断股的现象，或绳体出现扭曲也会引起电梯的抖动。曳引机部分零件出现磨损或部分器件的按出现不付费要求的误差，以及共振现象，这些都是会引起电梯上下抖动的重要原因。

六、三菱电梯关门剧烈抖动？

一、节气门当我们踩下油门时，车辆有一些抖动，多数情况都是节气门的问题了。一般都是节气门脏了才会导致车身抖动，当有积碳或其他污染物吸附在节气门上时，会导致发动机吸入的空气量与喷油嘴喷出的油量比例失调，导致发动机在工作时的燃料不足，从而出现车身抖动的情况。遇到这种情况去修理厂清洗节气门就可以了。

二、火花塞火花塞作为发动机内的点火装置，如果火花塞出现问题，那么就无发对气缸内的混合气体进行点火，气缸就无法工作，从而是车辆动力下降，也就是我们所说的缺缸。如果经常开车的话，当车辆感觉到车辆强烈抖动并且车辆没有动力，而且这个抖动是从车辆启动开始一直到熄火都存在的话，那么多数就是火花塞出问题了。这个时候就要检查看是不是某个缸内的火花塞坏了。火花塞是一个消耗品，对于车主来说在定期保养时要对火花塞进行检查，如果火花塞的撞芯已经快消耗完时要及时更换火花塞

三、橡胶球头套这个橡胶球头套本身就是一个消耗件，在车身的主要作用也是起到减震防尘的作用，一般都是安装在发动机与其他部件的连接处，当橡胶套损坏后，在踩刹车时会感到车辆有抖动，松开刹车抖动又消失，遇到这种情况就要对球头套进行检查了。

四、刹车片刹车片作为车辆制动的重要部件，对车辆行驶的安全起到至关重要的作用。只要开车就会使用到刹车，那么时间长了，刹车片磨损也是原来越多。当刹车片磨损较多时在踩刹车时就会感到制动效果下降，车身抖动，而且刹车时车轮处会有一些滋滋的刺耳声音。那么这个时候就该对刹车片进行检查并及时更换了。开车遇见车身抖动那说明肯定是车辆的某个部件出问题了，为了我们的驾驶安全，一定要及时对车辆进行检查，并对损坏的部件进行更换

七、三菱电梯启动抖动原理？

主要原因是电磁阀制动系统不能有效回位，造成一定摩擦，从而引起抖动现象。

检查下抱闸吧，电机有问题的话变频器会报故障的。

电梯抖动有很多原因，钢丝绳张力不好。导靴或者安全钳刮轨道。平衡系数不对，称量补偿未调整，称量不好，等等

电梯启动时候抖动，你说的应该是起车倒溜，把称量补偿那一块调整就好了。

八、三菱电梯下行上下抖动？

1） 主机曳引轮、导向轮的轴承不良产生抖动

主机曳引轮、导向轮的轴承间隙大；曳引轮和导向轮自身的动态平衡不良；曳引机或齿轮箱内的轴承不良；曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励，产生电梯运行抖动。因此，首先应提高曳引轮和导向轮的产品质量及拼装质量，对于不良轴承及时更换，消除周期性的激励源。

2）主机底座减振橡胶不良产生抖动

主机底座一般用4块减振橡胶支撑，由于钢度及阻力不一，易形成3块橡胶在同一平面上支撑主机。在曳引机曳引力的作用下产生周期性的晃动。此时应更换已变形的减振橡胶，使4块橡胶在同一平面上共同支持主机，使其达到良好的减振效果。

3）强头棒弹簧的刚度不一产生抖动

绳头棒弹簧的刚度不一表现在弹簧在相同的压缩量下其弹力不一。绳头棒弹簧的刚度必须适中并与其载重量相匹配，刚度过大或过小减振效果均不好

九、三菱电梯厅门封线

三菱电梯厅门封线

三菱电梯厅门封线是电梯的重要组成部分，它不仅关系到电梯的安全性和稳定性，还关系到电梯的美观性和使用舒适性。在选择三菱电梯厅门封线时，需要考虑多个因素，如材质、尺寸、安装方式等。

材质选择

三菱电梯厅门封线的材质通常有铝合金、不锈钢、PVC等几种，每种材质都有其优缺点。铝合金材质轻便、美观，但容易受到腐蚀；不锈钢材质坚固、耐用，但价格较高；PVC材质价格适中、易于安装，但容易受到温度和湿度的影响。

尺寸设计

三菱电梯厅门封线的尺寸需要根据电梯的具体情况进行设计，需要考虑电梯的宽度、高度和深度，以及门洞的大小和形状。合适的尺寸可以保证封线的安装效果，同时也可以减少不必要的浪费。

安装方式

三菱电梯厅门封线的安装方式有多种，如预埋钢板、膨胀螺栓固定、吊装等方式。需要根据实际情况选择合适的安装方式，以确保封线的稳定性和安全性。

注意事项

在安装三菱电梯厅门封线时，需要注意以下几点：确保封线与电梯门框的贴合度；注意安装位置的防水、防晒；注意安全操作，避免意外伤害；定期检查封线的完好程度，及时更换损坏部分。

总之，三菱电梯厅门封线是电梯的重要组成部分，需要选择合适的材质、设计合适的尺寸、采用正确的安装方式，以确保电梯的安全、稳定和美观。同时，还需要注意安装过程中的安全问题和后期维护工作。

十、三菱电梯停车抖动怎么处理？

1．导轨安装时校正不垂直，或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶较大。

解决方法：导轨不垂直重新校轨，一般安装后的导轨校正难度大，但也应尽最大努力去调整，以求达到标定值，或更换导轨，或重新磨光修平接头处。

2．导轨支架松动或压轨道螺栓松动。

解决方法：螺栓松动，拧紧螺母，如支架整体松动，则须重新预埋或焊接。

3．主机机座与承重梁连接固定螺栓松动，运行时窜动而引起下部抖动振荡。

解决方法：重新拧紧螺栓，并加锁紧螺母并死。

4．减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。

解决方法：调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。

5．闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。

解决方法：重新调整闸车，使两侧间隙均为0.5～0.7㎜，并两边工作同步，闸皮磨损超标或异常须更换。

6．轿厢底不水平，特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。

解决方法：调节拉杆螺栓，校平轿底，并注意负载时载荷的均匀分布。

7．轿厢壁、底、顶螺丝松动，运行时窜动并伴有异声。

解决方法：紧固所有松动的螺栓。

8．轨距在全高上误差大。

解决方法：重新调整，并达到规定的设计要求。

9．钢丝绳间受力不均，钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。

解决方法：重新调整钢丝绳受力，并测量使各绳拉力差不超过±5%。

10．安全钳动作后，楔块未完全复位，运行时磨轨。

解决方法：重新调整使之复位，并注意间隙和提拉力要完全符合要求。

11．轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损，运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不一致轻微切槽而发生弹动现象。

解决方法：更换轴承，调整好间隙。

12．对重运行时与井道内异物相碰，并传送到轿厢，引起振荡。

解决方法：清除异物，使上下运行时无阻碍物。