数控车床驱动顶尖校好跳动是3丝，产品车完一根后驱动顶尖会有10多丝的跳动怎么回事？

一、数控车床驱动顶尖校好跳动是3丝，产品车完一根后驱动顶尖会有10多丝的跳动怎么回事？

这种情况原因很多：

1.顶尖自身跳动大

2.顶尖自身间隙大

3.打顶尖定位孔时 同心度不好

4.车削余量太大 造成产品移位

二、数控车床车轴杆前后顶尖无跳动，为什么产品会有跳动？

因为导轨不是绝对直的，所以会有跳动，还有就是惯性的影响等

三、斜床顶尖跳动怎样处理？

管他改装一下。跳一跳就可以了，就这样。

四、数控车床主轴跳动？

这个问题很明显有几个看是哪种就看你去判断了，1主轴轴承间歇太大。

2主轴轴承与轴承箱间歇太大，3主轴与机体螺丝松动了。

五、车床尾座顶尖跳动怎么解决？

车床尾座顶尖跳动的原因很多，比如尾座进给不良、尾座调节松动等，可以采取以下方法解决：

1.尾座进给必须平稳，不要使进给螺杆波动，进给螺杆要注意清洁和润滑；

2.调节松动的原因可能是杠杆不够长或者力矩不够大，可以更换或者加装力矩大的杠杆；

3.尾座底座在安装过程中要仔细检查，底座平整，不要有晃动。最后，车床尾座顶尖跳动的问题需要具体分析具体解决，可根据实际情况进行调整、维护和保养。

六、磨床尾座顶尖跳动怎么解决？

可能是顶尖孔不圆造成的，在磨圆形工件前，需要研磨顶尖孔。只有把顶尖孔研磨正了，磨出来的工件才能符合要求。 外圆磨床加工工件跳动大的解决方法是，工件的顶针孔是否出现椭圆，或顶针孔比较粗糙。以及两边的顶针磨损过大造成工件出现跳动现象。通过对工件的顶针孔精修处理解决，工作台的两边顶针的磨修解决。才能保证工件的跳动。

七、数控车床车电机轴双顶尖为什么还会有锥度而且还有跳动？

尾座不居中，调整，跳动是顶尖老化，或主轴旷，或顶的太紧

八、数控车床双顶尖夹紧方法？

数控车床的双顶尖夹紧方法是一种常见的夹紧方式，以下是具体步骤：

1. 首先在工件的两端加工好顶尖，并在数控车床上安装好顶尖夹头；

2. 在顶尖夹头的两端同时装入顶尖，并进行调整，使其位置和尺寸都满足要求；

3. 将待加工的工件放入顶尖之间，并用手轻轻推压使工件和顶尖充分接触；

4. 使用卡盘或手柄等工具，调整双顶尖夹紧的力度，使工件稳固且不易滑动；

5. 检查夹紧后的工件是否水平，并进行必要的调整。

需要注意的是，在进行双顶尖夹紧的过程中，要保证夹紧力度均匀、调整精准。在加工过程中也应定期检查夹紧力度，避免夹紧不牢造成的工件脱落等意外情况。

九、mazak数控车床顶尖怎么编程？

要编程Mazak数控车床顶尖，首先需要了解工件的尺寸和形状，然后根据工艺要求选择合适的刀具和工艺参数。

接着，使用Mazatrol编程软件进行编程，输入工件的图纸信息和加工工艺要求，包括切削深度、切削速度和进给速度等。

根据编程要求，选择合适的刀具路径和加工顺序，以确保加工质量和效率。

最后，通过Mazak数控车床的操作界面将编好的程序上传到数控系统，进行加工操作。需要注意的是，编程过程需要仔细考虑每一步的参数设置，以确保加工精度和效率。

十、数控车床主轴端面跳动？

跳动原因：1、主轴偏摆是否会大

2、马达动平衡是否良好

3、如果静态下上课，那就要看受力的时候检查。你这个主要是机构方面的原因居多。具体检查方面：可以架千分表，然后打跳动，并给以一定的手推力量来测试稳定性。看跳动量在多少