国际陆港设立条件？

一、国际陆港设立条件？

1、国际陆港设在内陆经济中心城市，为的是更贴近进出口企业；

2、国际陆港设在铁路、公路交汇处，为的是利用铁路运费较低的特点降低国际运输成本，运用公路运输便捷的特点提高集疏港效率；谭老师地理工作室综合整理

3、国际陆港是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立的对外开放的通商口岸，并且直接融入国际运输网络（间接的不算），方可称之为国际陆港，如果运营依照的是国内有关法规，那么它只是一个“堆场”、“中转站”，这就是分水岭，这就是标志；

4、国际陆港是接纳沿海港口设立“内陆港区”的平台；比如，西安陆港内可设置天津港西安港区、青岛港西安港区、连云港港西安港区、上海港西安港区；

5、建立国际陆港的目的是为内陆地区进出口商提供方便快捷的国际港口服务，促进地区国际贸易发展；

名称之所以叫国际陆港，一是货物在陆地运输、运输的是国际货物、在陆地装卸、港口建设在陆地上；二是名称符合国际运输惯例操作的要求；三是符合国际港口的起名序列：海港、空港、陆港，名称规范统一。因此，国际陆港作为学名较合理，“无水港”、“干港”、“旱码头”等其它名称作为别名，较为合适。

特征

1、地处内陆无水地区

国际陆港与一般港口的最大区别在于国际陆港既不靠海，也不靠近内河，它位于内陆无水地区。例如位于石家庄经济技术开发区的石家庄内陆港，或距离大连港大窑湾集装箱码头20公里的大连陆港物流基地。

2、能方便的办理通关手续

国际陆港一个重要的服务功能就是有海关和检验检疫部门等政府机构进驻，可以方便的办理通关手续。而且这种进出口的报关、通关和清关等工作只需在陆港一次完成，即一次结关，无需在沿海沿边海关再次进行“一关三检”工作，这样大大加强了货物流转效率，降低了相应的运作成本，同时极大地提升了陆港在国际贸易中的地位，有利于国际陆港的不断发展壮大。

3、是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地

除了没有港口装卸船功能外，国际陆港的功能和港口功能是基本相同的。它是沿海港口功能在内陆的延伸。在国际陆港内，能够为货主提供集装箱拆拼箱、集装箱集散、存储、通关等一系列服务。

4、与沿海或沿边口岸等具有方便快捷的运输通道

国际陆港一般都有高速公路或铁路与沿海港口或沿边口岸相连。在国际陆港经过处理后的货物可以方便快捷的通过高速公路或铁路到达沿海港口或沿边口岸运往海外，经过沿海港口或沿边口岸进口的货物也可经由高速公路或铁路进入国际陆港进行分拨和处理。对于大多数国际陆港而言，拥有与沿海港口相通的铁路线将会使之具有较大的竞争优势。因为通过公铁联运将会比货主直接将货物通过公路送达港口具有更低的成本。因此一般国际陆港都有开行从陆港到沿海港口的五定（定点、定路线、定车次、定时间、定运价）集装箱班列。

作用

国际陆港在国内外发展非常迅速，主要原因是国际陆港对区域经济的影响较大，有力的推动了区域经济的发展。

1、促进物流资源整合和物流产业集聚

国际陆港的建设有利于整合分散的物流资源，使物流资源得以集中，以发挥其协同作用的效应。同时，利用国际陆港的聚合力，可以吸引各类物流企业入驻国际陆港，为社会提供各种物流服务，吸引工商企业在国际陆港设立配送中心、采购中心、物流中心等分支机构，为企业自身及客户提供相关服务。通过国际陆港这个平台，能够吸引和集聚各类物流资源，促使区域的物流资源得到有效整合，为客户提供一体化的物流服务。通过物流资源的整合和集聚，形成较大规模的物流产业集聚，提高区域物流业的发展水平，从而降低物流服务交易成本，提高物流服务交易效率。

2、有利于实现效率与利益的最大化

陆港作为一种新的运输组织方式，其集聚辐射功能是显而易见的，蕴含着效率与利益的双重优越性。交通运输部在推进综合货运枢纽站场建设方面，大力支持港口、公路、铁路各种方式货运枢纽场站的联合布局，以促进货运的“无缝衔接”，提高货运的效率。陆港对于内陆集装箱运输过程的优化具有重大作用，不仅可以大大降低货主企业库存，减少流动资金占用，而且还可以降低流通费用，从而保证内陆集装箱物流有序运转。

3、实现“一站式”服务

建设“陆港”后，内陆地区的货物可以实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等，实现内陆地区与沿海港口的“无缝对接”，使沿海港口的运输、装卸、物流服务功能进一步延伸至货源腹地。海铁联运通过铁路把沿海港口与内陆省份衔接起来，海关、检验检疫等关口前移，实现“内地报关、口岸转关”、“一次报关、一次查验、一次放行”，不仅使货物运输出海的时间大大缩短，且因海铁联运的集装箱规格是统一的，这样又节省了一批集装箱的费用。

据了解，利用集装箱班列进行运输比利用公路运输集装箱的成本要节省50%左右。据有关统计资料，通过“陆港”，利用区域通关政策，货主的成本一般可以下降20%左右。

4、促进内陆地区外向型经济的发展

内陆地区国际经贸的发展需要便利的国际物流通道作支撑。当前，内陆地区在吸引投资方面具有地价低、人力资源成本低等诸多优势，但由于地处内陆，货物在进出口环节上手续多，时间长，物流成本高。国际陆港使内陆城市有了便捷的国际物流通道，减少了进出口货物的中转环节、加快了通关速度，为当地的国际贸易提供了方便的口岸与物流综合服务，提高了内陆城市的对外开放水平。

同时国际陆港还有助于内陆城市发展外向型经济。一些内陆地区有了直通境外的国际陆港后，会吸引众多投资商的眼球。

二、永州国际陆港为什么改永州陆港？

永州国际陆港改名为永州陆港是因为其定位转变，从原来的以国际贸易为主的综合性通关综保区，转变为以内陆开放为主的综合性保税区。

这一改变主要是为了适应国家内陆开放战略的需要，加强地区间经济合作，促进经济发展。同时，永州陆港将更加注重发挥内陆城市的优势，加强与周边城市的合作，为企业提供更加便捷、高效的通关和物流服务，推动永州经济的快速发展。

三、天水国际陆港官网？

http://www.gstsgjlg.com.cn/index.php

甘肃天水陆港建设开发有限公司　备案号：陇ICP备19004230号

地　址：天水市麦积区渭南镇毛村 　　　电　话：0938-8520267

四、河北有几个国际陆港？

二个。

1、邯郸国际陆港：是位于河北省邯郸市邯山区邯山经济开发区，是承接京津冀协同发展、北京非首都功能疏解、天津疏散产业的重要构成。

2、石家庄国际陆港：位于河北省石家庄市京广铁路高邑货运站，是国家一级铁路物流枢纽基地、常态化开行中欧班列的核心陆港，已被列入河北省、石家庄市“十四五”规划。

五、兰州国际陆港最新规划？

《规划》提出兰州陆港要构建立体交通网络、完善城市基础设施、加快棚户区改造，为后续新建项目快速开工、企业入驻奠定良好基础。

主要是推动兰州市轨道交通线路延伸至兰州陆港，增加兰州陆港跨河交通通道，有效衔接北滨河路西延段及高速公路，规划建设兰州陆港长途客运站

六、湖南有几个国际陆港？

九个。

湖南省简称“湘”是中华人民共和国省级行政区，国家在湖南建设了多个陆港中心来进行贸易进出口以及流通，港口内部设置了长沙国际陆港，衡阳国际陆港，湘潭国际陆港，益阳国际陆港，常德国际陆港，株洲国际陆港，岳阳国际陆港，怀化国际陆港，永州国际陆港一共九个陆港中心。

七、永州国际陆港是否停工？

永州国际陆港（东安段）不会停工。

拆迁有序进行，资金雄厚，市委、县委高度重视。因为是对促进永州市、东安县经济社会高质量发展的一件好事，一旦建成，能为乡亲们提供更多创业就业机会、共同致富，未来可期。

八、国际陆港有哪些城市？

我国共有17个城市被列入国际陆港城市,主要是长春、二连浩特、哈尔滨、河口、霍尔果斯、珲春、景洪、喀什、昆明、满洲里、南宁、凭祥、瑞丽、绥芬河、乌鲁木齐、义乌、樟木。

九、国际陆港有前途吗？

有前途，发展前景很好，理由如下:

第一，区位优势。大家可以打开地图看看，国际港务区正好在霸河与渭河的包裹之中，西有霸河，北有渭河，像一个三角洲，是典型的两水环绕之地，福地啊！这样的地方，不管是居住还是办企业，都是好地方。

第二，港务区的后发优势。近年来，特别是今年以来，美国加大了对中国的全方位打压 ，在这样的形势下，沿海城市的区位优势将受到影响，而作为重要的内陆港的西安国际港，将越来越重要。西安港东接发达地区，西连发展迅速的西北、西南，特别是联接着中亚乃至欧洲，在将来的贸易中，一定会发挥更加重要的作用

十、华远国际陆港集团前身？

山西能源交通投资公司

华远国际陆港集团的前身山西能源交通投资公司成立于2009年9月,是山西省委省政府为推动山西铁路投资建设而组建的国有独资公司。