mcu过流故障？

一、mcu过流故障？

1、时钟问题。一般表现在时钟配置异常，比方配置超出芯片主频工作范围。【对于STM32系列MCU，如果使用STM32CUBEMX图形化工具做配置，基本可以回避这个问题】

2、电源问题。比方电源质量差，纹波过大，尤其开关电源供电时；或者供电芯片质量差，输出不稳定；或者系统供电能力不足而引起电源波动等。

3、BOOT脚配置问题。对于ARM芯片往往都有些BOOT配置脚。经常遇到有人因为BOOT脚的焊接或接触不良导致各类奇怪问题。这种情况多表现在芯片功能时好时坏，或者部分芯片正常，部分芯片异常。

4、启动文件问题。经常因为选错了启动文件，导致程序无法正常运行，或者说调试时好好的，脱机运行就出鬼。这点在做不同系列芯片间移植时最容易碰到。

5、中断请求位清除问题。由于中断请求位没有及时清除导致中断没完没了的重复进入，感觉系统死机一般。

6、堆或栈的越界溢出。这个也会导致芯片无法正常工作，调试时往往可能会有硬错提示。

7、VCAP脚问题。有些MCU芯片有VCAP脚，该类脚往往需要接上适当的电容，如果无视了它的话，也可能导致整个芯片的功能异常。

二、电机过流故障？

过电流的可能原因包括短路，负载过大，接地故障。

1、过载电流

电气回路因所接用电设备过多或所供设备过载（例如所接电动机的机械负载过大）等原因而过载。其电流值不过是回路载流量的不多倍，其后果是工作温度超过允许值，使绝缘加速劣化，寿命缩短，它并不直接引发灾害。

2、短路电流

当回路绝缘因种种原因（包括过载）损坏，电位不相等的导体经阻抗可忽略不计的故障点而导通，这被称作短路。

由于这种短路回路的通路全为金属通路，这种短路被归为金属性短路，其短路电流值可达回路导体载流量的几百以至几千倍，它可产生异常高温或巨大的机械应力从而引起种种灾害。

3、接地故障

指导体与大地的意外连接。电线路所设置的过电流保护兼作接地故障保护；利用零序电流来实现接地故障保护；利用剩余电流实现接地故障保护。

三、ups逆变器过流故障？

逆变部分:在线式UPS逆变器时时刻刻都在工作，比较容易出问题 充电部分:在线式UPS充电部分负荷较大，同时浮充电池和给逆变部分供电，也是常出问题的 电池:维护不当易老化 若有故障指示灯点亮，则按故障灯所指示的方向去查 　　1)如果是“交流输入异常”故障灯点亮，表示发生了交流输入过电流，将输入电源开关中的熔断器熔断，此时应重点检查引起交流输入过电流的原因; 　　2)如果是“直流输入异常”故障灯点亮，表示发生了直流输入过电流或直流输入欠电压。这时应检查直流输入开关MCB51中的熔断器是否已被熔断;检查直流欠电压继电器80(80是直流中压继电器的代号)是否发生了动作。 　　3)如果是“输出电压异常”故障灯点亮，表示发生了交流输出过电压。 　　4)如果是“输出过电流”故障灯点亮，表示发生了过载，查负载。

四、丰田报bbc过流故障？

可能原因如下：1、电机负载突变，引起的冲击过大造成过流。

　　2、电机和电机电缆相间或每相对地的绝缘破坏，造成匝间或相间对地短路，因而导致过流。

　　3、过流故障与电机的漏抗，电机电缆的耦合电抗有关，所以选择电机电缆一定按照要求去选

五、软件过流故障怎么解决？

处理变频器过电流故障，首先最重要的是确定变频器在何种工况下发生故障，再按照上述的可能性逐条排查原因。

1、上电不运行就发生过电流故障，并且不能复位故障。此种情况由变频器本身的问题引起的可能性比较大，可尝试拆除控制接线、电机接线，只保留变频器供电电源和地线，尝试能否复位故障，如果还不能复位，建议申请维修。如果故障可以复位，检查变频器外部接线。

2、上电没有过电流故障，一启动马上就报F1故障，可以复位但再启动又出现F1。该情况由电机问题引起的可能性较大，可尝试拆除控制接线、电机接线，只保留变频器供电电源和地线，尝试使用BOP面板空载启动变频器（变频器控制方式需要设置V/F方式），如果变频器不出现F1，请重点检查电机和电机电缆绝缘情况、电机电缆是否超长、以及是否有接触不良的情况，更换电机进行测试是一个不错的方式。如果变频器仍然报F1，变频器可能损坏，建议联系维修部门。

3、正常运行时偶尔出现过电流故障。这种情况由负载引起的可能性较大，请根据实际负载特性进行排查。

六、LGMVF电梯过流故障这么处理？

这个问题可以专业回答一下。

首先故障分为几类。

第一类：停电

如果停电，导致突然卡在半路中，别担心，一般有几种办法，第一：电梯配备了停电应急功能（ELD），也就是在电梯中配备了蓄电池，停电后会迅速切换自带电池发电，然后就最近的停层开门，这时候赶紧出去，因为电池只能就近停层，就没电了。

好吧，继续说第二类：也是停电

如果电梯没配停电应急功能，咋办？

原地等待救援，观察轿厢里面有没有救援电话，正常都会留下维保紧急电话，拿电话看下有没信号（正常电梯里没信号的 ），如果有信号拨打电话告知情况，等待！！！如果没信号，按电梯的紧急按钮和找五方通话按钮连接监控室求救，告知情况后等待。就算还是联系不上，也别担心，安静在电梯里等待，因为一般正常大楼会配置发电机，转换发电机后自然会通电继续运行，等待即可，千万千万不要拔轿厢门开门出去，大忌大忌！！！电梯有钢丝绳，而且有很多股，只要一股都可以把轿厢安全连接，正常6股最少，而且电梯故障有安全钳，完全不用担心电梯坠落哈！！！

第三类：设备自身故障

参考第二类的呼叫办法，与外界联系，告知情况后耐心等待！！！不要拔门，不要，切记切记！！！因为如果拔门一旦电梯通电，后果不堪设想的！！！自身故障只能维保人员救援了，联系上后就等待吧，可以刷刷知乎 。

电梯救援也分为几类，这里就不普及了，一般机房盘车救援，还有无机房的话就顶层按钮操作电子救援！

总之一句话：出故障了，不要过于害怕，首先想办法联系外界，告知情况。实在都联系不上，耐心等待救援即可！！！

七、中频炉过流故障怎样解决？

     1、原因：中频炉电容器软击穿。此现象一般为电压拉到一定的值突然过流。措施：用摇表摇每一台电容，或将电容一台一台的丢开，直到找出坏电容。

2、原因：中频炉整流、逆变硅软击穿或散热不好。措施：可控硅软击穿时万用表无法测量，只有开机用示波器仔细的查看每一只可控硅上的波形，散热差。

3、原因：旁路电感对地打火或烧坏。措施：将旁路电感卸下仔细检查、处理，如烧坏必须更换。

4、原因：中频炉感应器对地或匝间打火及短路。措施：感应器对地短路或打火一般会烧硅，应仔细检查。

5、原因：中频炉中频输出电缆对地或相互间短路或打火。措施：仔细检查中频输出电缆的绝缘性。

6、同步移相网络故障（电感和电容打火、开路、失效等）。整流部分出现故障一般只过流、不过压，同时直流电压也会有抖动现象。

八、电动车过流故障原因？

当电流超过预定最大值时，使保护装置动作的一种保护方式。当流过被保护原件中的电流超过预先整定的某个数值时，保护装置启动，并用时限保证动作的选择性，使断路器跳闸或给出报警信号。

电网中发生相间短路故障或者非正常负载增加，绝缘等级下降等情况下，电流会突然增大，电压突然下降，过流保护就是按线路选择性的要求，整定电流继电器的动作电流的。

线路中故障电流达到电流继电器的动作值时，电流继电器动作按保护装置选择性的要求，有选择性的切断故障线路，时间继电器触点闭合，将断路器跳闸线圈接通，断路器跳闸，故障线路被切除，同时启动了信号继电器，信号牌掉下，并接通灯光或音响信号。

九、压缩机过流降频故障？

一般来说，系统冷凝压力过高，制冷剂过多，或者是缺少冷冻油是引起制冷压缩机过流的三个主要因素。

制冷系统故障

制冷系统中混入空气：如系统中是否有空气，空气往往积存在冷凝器的上部，因为它不能通过冷凝器的积液器，系统内是否有空气，一般可用系统压力的跳动情况来确定，如系统内有空气，则应重新抽空加氟处理。制冷剂过多：制冷压缩机长期处于过负荷的状态，最终会导致压缩机过流跳机。此情况应放出部分氟至。查开机后的压降：正常情况下压降只有十几伏，压降过大的，应加粗电源线或重新布线，并排除线路接触不良等故障。

壳体/内部温度高

制冷压缩机润滑不良：室内、外机高差大于5米未做回油弯，或只在一条管上做了回油弯，系统不能顺利回油，压缩机因缺少润滑在运行过程中温度慢慢上升，最后导致过热跳机。系统内杂质，水分太多：使润滑油变质，碳化，不能发挥正常的效果，导致压缩机温度急剧上升，过热跳机。此种情况一般发生在维修过的机器或使用时间比较长的机器上，检查系统中的物质若呈黑色，则肯定存在该情况，此时应用氮气清洁系统，更换制冷压缩机，毛细管组件，重新抽空加氟。

制冷压缩机冷却效果不好

系统氟过少，制冷压缩机工作时温度非常高，高温线圈是靠吸入的制冷剂来冷却的，如果氟过少，系统流量就小，不能满足蒸发器100%的负荷，导致吸气过热度增大，加上压缩机吸气流量小，冷却效率大为下降，这样长时间运行即可导致压缩机热保护。

十、施耐德过流继电器故障分析？

有以下几个原因:

1、电器或线路有漏电，或人触摸了电，电流未经零线而直接入地，电闸感知漏电而保护装置跳闸；

2、差动保护电流互感器短路或开路，或差动保护二次侧线路故障；

3、主变压器内部故障，主变压器及其引出线短路；

4、保护装臵上位机系统误报或系统故障；

5、过负荷。用电量太大或有短路。