大众3000氧传感器作用？

一、大众3000氧传感器作用？

大众3000发动机上的氧传感器作用是:氧传感器的测头处可以监测废气中的氧气含量。其中包括两种情况，一种是可燃混合气浓；另一种是可燃混合气稀。无论那种情况，在废气中的氧气含量都要少于大气中的氧气含量，而氧化锆的测头内外两端聚集的氧离子会出现差值，也就是说，与废气接触的部分氧离子比较少，而通过氧传感器套与空气相接触的氧化锆部分氧离子较多。这样两侧氧离子的浓度差便会使氧化锆产生一个电动势。这个电动势便是氧传感器的信号。

混合气浓度大，废气中氧气含量基本为0时，在氧传感器内外产生的氧离子浓度差较大，因此感应出的电动势较大，信号较强。相反混合气过稀，废气中的氧气含量较浓混合气多，因此内外氧离子浓度差值较小，感应的电动势较小，所以ECU才会根据氧传感器信号的强弱来判断混合气的浓度。

二、大众polo氧传感器故障？

小型私人加油站的汽油非常便宜，许多车主去那里加油。其中，一些加油站有不合格的油，过多的铅和硅化物，这将导致氧传感器的损坏，甚至三元催化中毒。

氧传感器的故障码刚刚出现，但只是表面中毒，非常轻微。如果此时更换合格的汽油，可以消除表面的有毒物质，氧传感器可以恢复正常。因此，在出现故障代码后，没有必要更换氧传感器。应该先更换燃油。如果故障仍然存在，再次更换氧传感器。

如果是由汽油问题引起的，只更换氧传感器，不更换汽油，过不了多久，故障代码将很快出现。

如果气缸中过多的积碳导致燃烧不良，大量的碳沉积物会附着在氧传感器的表面，从而阻止废气进入，并损坏氧传感器。

有必要先清除积碳，然后看看氧传感器是否真的有故障。因此，氧传感器的故障码不太容易修复。需要深入分析，找出故障原因，而不是一开始就更换。

三、大众polo氧传感器拆装？

1首先用解码器来读取故障码，判断前后氧传感器是哪个损坏。或者是读取动态数据流，氧传感器的信号电压是0.1～0.9伏之间跳动的，电压越高，氧传感器的状态越差。

2 确定好需要更换的氧传感器以后，在熄火状态下，断开氧传感器的插头。前氧传感器在发动机仓，车主自己就能更换。后氧传感器损坏的话，需要使用举升机，在车的底盘下面来操作。

3用专用的套筒，逆时针旋转，拆下损坏的氧传感器，再把新的氧传感器顺时针拧紧，再把插头接好。

4打开解码器，清除故障码，启动发动机，在水温到达九十度以后，读取氧传感器的数据流，看看新的氧传感器工作是否正常。如果氧传感器的数据流电压在0.1～0.9伏之间频繁跳动，那就完成了。

四、大众氧传感器检测方法？

使用高阻抗电压表可以检测，在检测时，将电压表并联在氧传感器输出端，如果氧传感器正常，电压应该在0到1v之间变化，中值在500mv左右。如果电压无变化，说明氧传感器损坏。

如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。

五、大众途昂氧传感器更换？

查找下电路图插头上有两根线上是给氧传感器供电的，可以测量下供电的电压，跟前氧传感器的电压做下对比看是否正常。 解决方法：

1、从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

2、清洗一下氧传感器。

六、大众polo氧传感器电压低？

氧传感器电路电压低原因：

1、喷油器堵塞

喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重时会导致喷油器不喷油。

2、燃油压力太低

喷油脉宽一定的情况下，燃油压力低，循环喷油量减少，导致混合气过稀。

3、空气流量计和节气门之间有未经计量空气

在此处漏入的空气没经过空气流量计的测量，空气流量计输送给ECU的信号有误，导致喷油器喷油量太少，从而致使混合气过稀。

七、大众原装氧传感器什么品牌？

使用的是博世氧传感器，博世氧传感器适用于大多数车型。由于其使用寿命长，运营高效和发动机兼容性强，博世氧传感器深受客户信赖。同时，博世氧传感器也在降低燃油成本和环境保护方面起着重要的作用。

 

博世发明的氧传感器是全球同类产品中的佼佼者。博世氧传感器的年生产量大约为4500万支，

八、大众桑塔纳氧传感器检测方法？

大众桑塔纳氧传感器检测的方法：

1、加热器电阻检查：拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端的电阻，如不符合标准，应更换氧传感器。

2、反馈电压测量，应拔下氧传感器线束插头：测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照车型电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中，从引出线上测出反馈电压。

3、让发动机转速保持运转：让发动机以2500r/min左右转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动次数。在正常情况下，随着反馈控制进行，氧传感器反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应不少于8次。

4、检查氧传感器有无损坏，拔下氧传感器的线束插头：拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态。

九、大众polo氧传感器无信号？

1、氧传感器线路断路或者供电保险丝继电器有问题

2、发动机电脑有问题

3、氧传感器损坏或是三元催化损坏

4、持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等；喷油器堵塞，喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。

十、大众探岳氧传感器故障？

故障码：P013B中文含义：氧传感器慢响应-（空燃比）稀到浓（第1排，传感器2）

英文含义：O2SensorSlowResponse-LeantoRich(Bank1，Sensor2)范畴：燃油或空气详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。

在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。

如果电子控制单元（ECU）发现在空燃比由稀变浓的过程中，没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现