奇瑞a5氧传感器在什么位置？

一、奇瑞a5氧传感器在什么位置？

氧传感器的位置：

1、氧传感器大多数有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面；

2、在排气歧管后面的氧传感器被叫作前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被叫作后氧传感器；

3、氧传感器可以检查排气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这一数据来调整空燃比。

二、奇瑞QQ氧传感器故障，求助？

故障现象：此车加速无力，急加速反应迟钝，排气管冒黑烟并且气体有较刺鼻的气味。

故障排除：先检查氧传感器，卸下该传感器发现表面呈轻微的红褐色，属正常。用奇瑞的专业检测仪器检测，发现一个故障记忆代码是P0108，说明进气压力传感器输出电压过高。怀疑是电路问题，可能是线束有破损的地方，经检测没有什么收获，正在束手无策的时候，突然想到为什么不看看数据流呢。查得的数据流如下：电瓶电压14.2V，属正常；冷却液温度传感器电压2.42V(89℃)，属正常；节气门位置电压0。6V(怠速)，也正常；最小节气门开度15.4°，属正常；歧管压力电压4.9V，正常值为1。5V(怠速)。顿时就找到了故障的所在，歧管压力竟高出许多，根据歧管压力传感器的一些数据参数排除了外界的故障，最后把目标锁定在歧管压力传感器本身上，直接更换该传感器，起动着车，一切正常。

故障总结：该传感器位于进气管的上方，有4个插脚，作用分别是：1。压力信号；2.5V的电压；3。温度信号(此车进气温度传感器和歧管压力传感器做成一体)；4。接地。维修这辆车给我的教训就是遇到疑难故障千万不要手忙脚乱，感觉无从下手，当然仪器是我们的最佳助手。

下面是关于歧管压力传感器的一些技术参数：

1)压力范围：0.1~1.2bar

2)工作电压：5V

3)信号输出：0~5V

4)精确度：±1.2%

5)响应时间：

6)温度范围-40℃~125℃

三、氧传感器为什么反复故障损坏?

理论上传感器是可以用很多年。但仅为理论，事实上很多东西都会导致氧传感器损坏。包括但不限于以下原因，一加热电压过高，会导致里面的核心陶瓷探头寿命较少，如博世某传感器在加热电压10伏下的正常工作寿命为100000公里，但13.5伏下仅为200小时了;第二发动机故障或燃油硫磷铅等有害物质超标，都会导致传感器寿命直线下降。

四、奇瑞故障码显示上游氧传感器？

根据故障码显示，是上游氧传感器出现问题。原因是上游氧传感器是测量发动机进气与排气之间的空气燃料比例的重要传感器。如果传感器出现问题，会导致发动机工作异常，如起动困难、油耗增加、尾气排放超标等。需要及时更换上游氧传感器，以保障发动机正常工作。需要维护好汽车的发动机和排放系统，定期进行检测和更换部件，以减少故障发生的可能性。同时，遵守交通规则，安全驾驶，不仅可以保护自己和他人的安全，也会减少车辆故障发生的机率。

五、氧传感器故障会影响油耗偏高吗？

氧传感器也称为λ（兰姆达）传感器。λ用于表达某种临界状态。在汽车上用于衡量过量空气系数，正常的范围是0．97～1．03之间，当λ＜0．97时，混合气（空气与燃油混合形成的气体）过浓，λ＞大于1．03则混合气过稀。氧传感器通过检测排气中的氧含量来测算混合气浓度，并以此调节喷油，维持混合气浓度处于理想水平。

混合气过浓（喷油量偏大）时车辆燃烧不充分，尾气中CO的含量高，也容易积碳（黑菊花就是这么来的），油耗增大甚至尾气发臭，混合气偏稀尾气NO超标，驾驶过程中往往感觉动力不足。

氧传感器和三元催化器是孪生兄弟，若氧传感器失效了，发动机燃烧出现异常，三元催化器不久也会挂掉。参考：氧传感器

六、氮氧传感器信号故障怎么维修？

1、到正规4S店更换氧传感器，有些汽车车主可能会图便宜在路边摊修理，不过更换以后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作）再用检查仪检查一遍，看到有波动的信号输出才是真货。

2、由于在车辆不工作的状况下，氧传感器也不一定起作用，即便装了假货，从仪表上也读不出来，所以尽量选择正规厂家店铺维修更换。

氧传感器坏了的表现如下：

1、氧传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气管冒黑烟。

2、氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加，可以用故障诊断仪检测一下电压，一般在0.1-1伏之间不断变化，变化次数10秒超过8次，如果电压在0.1-0.5伏之间变化，说明混合气过稀，如果在0.5-1伏之间变化，说明混合气过浓，如果在0.4-0.5之间不动，说明氧传感器损坏。

七、东风风行氧传感器信号故障？

1、检查传感器的电阻：当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器用电阻表检测传感器端子之间的电阻值。一般为440Ω，如电阻值不符合，则应该跟换。

2、检查传感器的电压：启动发动机，使发动机达到正常温度，并维持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号段子的输出电压。当我们拔掉某一个高压分火线（断火），排气中的氧含量会下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好（氧传感器输出电压一般在0.2--0.9V之间，其变化在0.5V左右）。

八、奇瑞A5刹车故障求教？

可能是刹车泵有问题，去修理厂看看，顺便检查刹车盘的磨损和厚薄。

九、铃木雨燕报前氧传感器信号故障？

当前氧传感器出现故障时，ECU无法准确获取排气管内的氧浓度信息，因此无法反馈控制空燃比混合物的浓度(ECU不知道喷油量和进气量是多是少)。这样一来，发动机的油耗和排气污染就会增加，车辆就会出现怠速不稳、失火、喘振等症状。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件

十、j6氮氧传感器信号故障？

1、氧传感器中毒:氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。

2、积碳:由于发动机燃烧不好,在氧传感器表面形成积碳,或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物,会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准, ECU 不能及时地修正空燃比。产生积碳,主要表现为油耗上升,排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。

3、氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。