氧传感器和油耗的关系吗？

一、氧传感器和油耗的关系吗？

氧传感器通过检测尾气指标，反馈给喷油系统数值，直接影响喷油量。失效后油耗上升20％左右。可以通过观察传感器颜色辨别是否损坏。想省点就去汽配城自己买，4s一般会很贵。换它没嘛技术。

二、氧传感器和油泵有什么关系？

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

三、不好打火和氧传感器有关系吗？

不好打火和氧气传感器是没有关系的

与氧传感器无关,氧传感器要发车之后温度达到300-400度以上才能正常工作。你的回火有可能是喷油少,引起混合气稀。要检查油泵压力、水温传感器、节气门,还要检查点火正时、是否错缸等。启动的时候喷一点化油器清洗剂试试。

四、废气阀和氧传感器有关系吗？

两个不同的零件，彼此之间没有必然的

五、氧传感器有什么作用？

氧传感器也称为λ（兰姆达）传感器。λ常用于表达某种临界状态。在汽车上用于衡量过量空气系数，正常的范围是0．97～1．03之间，当λ＜0．97时，混合气（空气与燃油混合形成的气体）过浓，λ＞大于1．03则混合气过稀。氧传感器通过检测排气中的氧含量来测算混合气浓度，并以此调节喷油，维持混合气浓度处于理想水平。

混合气过浓（喷油量偏大）时车辆燃烧不充分，尾气中CO的含量高，也容易积碳（黑菊花就是这么来的），油耗增大甚至尾气发臭，混合气偏稀尾气NO超标，驾驶过程中往往感觉动力不足。

氧传感器和三元催化器是孪生兄弟，若氧传感器失效了，发动机燃烧出现异常，三元催化器不久也会挂掉。参考：氧传感器详解

六、mini氧传感器和缺火有关系吗？

你好，对于发动机缺缸来说，肯定和氧传感器没有关系了，对于汽车的氧传感器来说，主要是用来修正发动机的喷油量，同时控制发动机的点火时间，但是对点火的影响是不会出现缺缸的。

七、汽车高温报警和氧传感器有关系吗？

没有关系，高温报警是温度传感器，氧传感器是检测氧气的。

八、氧传感器和尿素有直接关系吗？

不会的，氮氧传感器会影响尿素喷射量，尿素浓度高了，尾气净化的好，尾气检测氮氧浓度就会低，这样就会减少尿素喷射量，会达到一个平衡，所以尿素浓度对氮氧传感器是没有影响的，只要尾气不要对氮氧传感器锈污，氮氧传感器是没有影响的

九、进气压力传感器和氧传感器关系？

你说的这两个传感器没有关系，

1、空气压力传感器的内部有着进气管和真空管，进气管主要负责空气的进入，当空气进入到传感器的内部的时候，就会对真空管产生压力，而压力的大小会随着空气的进入量的不断增加而变大，而真空管的另一边安装有压敏式电阻，压敏式电阻是一种能够基于压力的大小而不断变更地电阻大小的变阻器。

2、而电阻的大小变化能够对电路中的电流的大小产生影响，从而发出不同的电信号，对电路产生不同的控制效果。这就是空气压力传感器的工作原理。

进气压力传感器坏了的表现：打不着火，车不好打着，就算打着车也会让行驶速度不稳定，加起油来无力。ECU的工作基础是冷却液温度传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器这三个零件。如果进气传感器坏了，ECU就失去了进气量的数据或者统计得不太准确，因此会出现故障。

它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。

氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。

氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法修正，进行造成汽车油耗增加，功率下降等。

而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。清洗节气门是大家都知道的保养项目，其实清洗氧传感器更重要，毕竟氧传感器工作环境更恶劣，更容易受伤害，更何况它影响到喷油量。

氧传感器的清洗可以用三元催化器清洗剂泡10分钟，然后用电吹风将其吹干即可。汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期，不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换

十、氧传感器和氮氧传感器有啥区别？

氧传感器和氮氧传感器的区别在于它们测量的气体不同。氧传感器测量的是发动机排放的氧气含量，而氮氧传感器则测量的是氮氧化物的含量。

这两种传感器都是用于监测发动机排放的，但是它们的工作原理和测量对象不同。

氧传感器通过测量氧气含量来确定燃油混合物的质量，从而调整发动机的燃油供应。而氮氧传感器则测量氮氧化物的含量，以便确定排放是否符合环保标准。因此，这两种传感器在汽车排放控制系统中都起着重要的作用。