宝马5系机油温度报警？

一、宝马5系机油温度报警？

答：宝马5系机油温度报警原因

1。油量不足或过多：这是很多司机在换油时容易犯的错误。机油过多会对发动机造成较大阻力，机油不足会影响润滑和散热。所以在换油的时候，要严格按照油表的刻度来处理，不要过量，也不要过量。2.活塞环密封不严：如果发动机活塞环密封不严，油温会过高。当气缸发生漏气，导致曲轴箱通风过度时，机油会随着通风排出发动机，所以定期检查发动机活塞密封圈和气缸的密封性也是非常重要的

3.冷却水温度过高：如果发动机中的水冷系统温度过高，不能及时冷却发动机零件，带走热量，那么受热零件会间接导致油温升高

4.劣质机油：如果使用与发动机不匹配的机油和劣质机油，还会增加发动机的内摩擦系数，使温升更加明显，同时导致机油温度升高

二、宝马5系报间歇性发动机油压力温度传感器？

1.首先检查了车辆散热系统，冷车检查防冻液液位正常，车主没有补加过防冻液。检查防冻液冰点-38℃，未见明显变质。检查水箱的外部有些脏，但不能说明偶尔报警。

2.用专用电脑读取发动机水温数值与水箱出水口温度，发现发动机水温上升稳定，水箱出水口温度没有什么变化。让发动机继续升温到100℃水箱出水口温度变化缓慢，电子扇已经高速运转。但时主机显示屏任然没有提示故障。

宝马行驶中偶尔提示发动机温度过高请小心驾驶怎么回事

3.于是就拆下两个温度传感器进行检查，在同样的水温中测量电阻几乎一样，变化水温电阻也同样变化（传感器没有异常）。

4.然后拆下水泵及节温器检查（水泵为机械水泵），水泵轴连接正常，无损坏和不正常的磨损。

5.将节温器放入水中加热，观察打开状态，当加热到100℃节温器没有打开，怀疑节温器损坏。更换节温器，并清洗水箱外部和内部，更换防冻液。进行路试，试车15KM左右的时候，主机显示屏又出现发动机温度过高请小心驾驶的提示。

6.用专用电脑读取数据采样。当车辆报警时发动机温度传感器温度和水箱出口温度都没有超100℃，发动机温度90℃，水温变化稳步升高。而机油温度的变化过快甚至超过150℃，怀疑机油温度传感器过高引发动机温度过高。

7.最后进行了对机油温度的检查，确定为机油温度传感故障导致（机油温度传感器与机油油位传感器集成在一起）。更换全新原厂机油油位传感器后，路试20KM左右，一切正常，故障解决。

维修总结：

或许发动机水温过高肯定在冷却系统，但发动机过热也许就不一定了。在该车的维修过程中，在发动机提示过热时就只注重发动机冷却系统的检查测试，却忽略了机油温度的变化，机油温度数值也会提示发动机过热。

三、宝马5系机油压力多少正常？

宝马汽车油泵压力4kpa至5kpa是正常的。油泵在车辆后座椅下方位置的汽车油箱内。燃油泵作用是把燃油从燃汽车油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

位于车辆汽车油箱内部，燃油泵在起动和发动机转动时工作，倘若发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI调节模块关闭燃油泵的电源，以防止意外点火。

四、宝马5系gt机油压力过高？

1、机油主油道堵塞。

2、机油滤芯脏污堵塞机油滤芯过脏使机油回路堵塞，也会造成主油道压力过高，因此机油滤芯要定期清洗。

3、限压阀堵塞或调整不当限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高；限压阀的限压弹簧调整的弹力过大，油压超过规定值不能泄压，会使系统内的机油压力过高。

因此，不仅按规定调整限压阀的压力，还要定期清洗限压阀。

4、机油粘度过大机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小，反之，粘度大。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力增大，同时压力会增高。

冷车起动时，由于机油过粘，流动阻力过大，就会使机油压力表指示的压力过高，但此时大小瓦和汽缸壁等处机油润滑并不充分，此时，应怠速运转几分钟，使加温达到50℃以上再起步。另外，如果选择机油牌号不当，机油本身粘度过大，机油压力也会增高。

5、机油压力传感器、压力表或电路故障导致显示机油压力高。遇到机油压力过高现象，首先要用机油尺从曲轴箱内蘸出机油，用手摸揉，检查机油枯度是否过大，如无异常再检查机油泵盖内的限压阀或限压弹簧弹力是否过强，按规范清洗、调整限压阀

五、宝马5系吸管压力传感器压力过高？

可能原因有节气门后的进气管道不密封；机油加注口盖未正确密封；燃油箱排气系统不密封；曲轴箱通风系统不密封；可调式凸轮轴控制装置不灵活；电子气门控制系统不灵活；由于燃油等级低结合驾驶习惯以及高行驶里程导致阀门积碳等。以下是关于宝马x5的相关介绍：

1、作为年度改款车型，2020款宝马X5在外观和内饰设计上并未进行调整，依然延续了换代后2019款车型的出色设计，魁梧大气的同时不乏运动气质，同时内饰也比上代车型更具豪华感。新车此次改款的重点放在了配置的调整上。

2、动力方面，2020款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，最大功率分别为265马力和340马力，峰值扭矩为400牛·米和450牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。

六、宝马5系机油温度多少正常？

宝马车系机油温度在90-110度之间为正常温度，机油温度不报警就没事，属于安全范围吗，带t的发动机机油温度确实会比不带t的高。但是经常激烈驾驶的情况下，略微缩短保养周期，因为当机油质量下降时候，暴力驾驶会使油膜断裂对润滑有影响。

七、宝马5系n20报机油压力温度过高？

故障原因如下

1。油量不足或过多：这是很多司机在换油时容易犯的错误。机油过多会对发动机造成较大阻力，机油不足会影响润滑和散热。所以在换油的时候，要严格按照油表的刻度来处理，不要过量，也不要过量。2.活塞环密封不严：如果发动机活塞环密封不严，油温会过高。当气缸发生漏气，导致曲轴箱通风过度时，机油会随着通风排出发动机，所以定期检查发动机活塞密封圈和气缸的密封性也是非常重要的。

3.冷却水温度过高：如果发动机中的水冷系统温度过高，不能及时冷却发动机零件，带走热量，那么受热零件会间接导致油温升高；

4.劣质机油：如果使用与发动机不匹配的机油和劣质机油，还会增加发动机的内摩擦系数，使温升更加明显，同时导致机油温度升高

八、宝马5系机油传感器渗油？

要是拧缸体螺孔位置漏可以紧紧试试，要是感应器本身漏还是换了吧。漏油不是很严重的话，换机油的时候再顺便换就行吧！不是机械故障的话，是不是清洗一下，做好密封就行了。

机油感应塞漏油的原因，是由于感应塞本来就是一层层密封而来，可能是里面的胶圈破损了会漏油，或者插头处比较容易漏油，都是处于易损件，很正常，换一个就好了，在换的时候也要看数值一样不一样，不然会导致机油泵压力不足，也会出现漏油情况。还有螺丝纹路封不住，还有机油压力传感器本身问题

九、宝马5系发动机油压力传感器故障？

原因是：

1、发动机机油存储量过少；

2、机油脏或粘稠；

3、机油稀或发动机温度过高；

4、机油油管漏油；

5、旁通阀的开启压力设定过高或过低；

6、机油感应塞、压力表或电路故障；

7、限压阀或泄压阀弹簧过软、发卡或钢珠损伤。

十、宝马5系热车机油压力低？

可能有如下原因：

1. 机油太旧：机油经过长时间使用，其粘度会下降，会导致油压降低。此时应更换机油。

2. 机油泵故障：机油泵是发动机润滑系统的核心组件，如果机油泵故障，就会导致油压过低。需要进行检测和修理。

3. 油路堵塞：发动机机油路道路堵塞会使油液流动不畅，从而导致油压降低。进一步清洁和维护油路可以缓解这个问题。

4. 油压传感器故障：油压传感器检测油路中的油压，并将其发送给发动机控制模块。如果传感器故障，可能会影响油压读数。需要更换油压传感器。

5. 拉痒机构问题：机油沿着缸内壁喷灌期间，主线产生盘旋漩涡，故需一定的气体力來搶救机油，此功用由拉杆机构完成，如果机油泵出现问题就会导致油压过低。

如果发现宝马5系热车机油压力低，需要及时进行维修和保养。建议前往正规的宝马维修店或汽车修理店进行检查和维修。