奔驰右前轮轮速传感器功能故障？

一、奔驰右前轮轮速传感器功能故障？

A.误损坏:传感器头脏污或被磁性物质污染，可能导致轮速传感器故障。如果你发现轮速传感器经常发生在走过水道、泥泞道路、沙地道路等地方后，那很可能只是脏了。你可以清理一下看看。

B.外力使轮速传感器线束断裂:如前所述，关于2011年之前的车型，当时配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致车轮经常被撞死时线束断裂。遇到好的师傅会把轮速传感器支架固定好，做成预留长度的线束，这样更换后就不会损坏了。等你遇到一般高手，我给你换。也许轮速传感器会在你下次打偏方向时给你报警。好在奔驰更新了配件，增加了预留长度。

二、奔驰轮速传感器换了还是报故障？

1、奔驰官方不够重视

其实发生轮速传感器经常性损坏的车型大多几种在奔驰s、ml和r级，特别是大概2011年之前的ml、r级车型，已经可以说是通病了，存在大量投诉。

2、奔驰车每年卖出那么多，肯定有些车型偶发性的会出现轮速传感器损坏的问题，也就加重了人们对奔驰轮速传感器损坏的认知。

3、4s店为了利润，在4s店拿货，再加工时费，奔驰车换一个轮速传感器要3千元（查成交价|参配|优惠政策）左右，利润很客观的。其实轮速传感器又不是什么很复杂的部件，拿霍尔式轮速传感器来说，其由传感头和齿圈组成，传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成，这些东西封装起来也是很牢靠结实的一个东西，正常来说是很不容易损坏的。

奔驰轮速传感器损坏的原因，除了质量与自然损坏，更多的还在于下面2方面：

a、假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现（查成交价|参配|优惠政策）轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。

b、外力扯断轮速传感器线束：前面说的大概2011年之前车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。好在后来奔驰更新配件增加了预留长度。

三、奔驰c200轮速传感器拆装？

拆开蓄电池负极接线，拆开发动机舱内的速度传感器线束。拆下固定传感器线束支架的螺栓。

注意线束定位夹安放及定位。拆下前轮穀的传感器定位螺栓。将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下，不要损坏传感器触点。根据需要进行清理更换；

四、c4l轮速传感器故障？

原因有：1、下雨时水进入轮速传感器会造成影响；

2、夏季高温也会造成影响。汽车上面的传感器非常多，例如：进气温度传感器、水温传感器、节气门位置传感器、水温传感器、空气流量传感器、爆震传感器等。传感器一旦有故障，汽车在驾驶的时候就会存在安全隐患，汽车的发动机都有ecu，ecu就是利用传感器收集信息，经过处理后去控制发动机进行相应的运行，如果发动机周边的传感器出现故障的话，发动机就无法使用。

五、雪铁龙c4轮速传感器故障？

轮速传感器真的出现损坏的话，不仅导致仪表上的车速显示存在一定偏差，而且还会造成发动机怠速不稳和加速性能下降的情况。

其次，在车辆起步或行驶中减速停车的时候，很容易会出现瞬间停顿的现象，甚至乎直接熄火也是有可能的，在一定程度上直接影响行车的安全性。总的来说，轮速传感器损坏的影响算是比较严重的了，所以当轮速传感器出现故障时，肯定是需要及时维修或更换。

六、轮速传感器故障？

轮速传感器是ABS系统中的一个传感器，作用是测量汽车车轮转速。轮速传感器检测每个车轮转动的频率信号（转速信号），然后把这个信号传给ABS电脑。

当车速达到设定值时，紧急刹车制动，ABS系统就开始工作。制动时车轮有抱死现象，则说明ABS控制系统不起作用，这可能是轮速传感器出现了损坏，车主可以观察仪表上的车速显示是否存在一定偏差。

轮速传感器故障会造成发动机怠速不稳和加速性能下降。其次，在车辆起步或减速停车的时候，很容易出现瞬间停顿的现象，甚至直接熄火也是有可能的，会大大影响行车安全性！

七、奔驰gla报后轮轮速传感器功能故障？

第一种原因：线路或插头虚接

通常如果出现与ABS传感器这种故障，这个时候建议车主就不要再继续驾驶自己的车子了。这种故障自己是没有办法处理的。需要原地呼叫救援。当车子出现这个故障的时候，首先考虑就是线路或者插头出现了虚接的情况而导致的误报警。一般在碰撞后或行驶过颠簸较大的路况时才会导致这种情况出现。

解决办法：重新插拔接头和固定线路

通常遇到这种情况，维修的人员都会先清洗插头上方的氧化物质，然后重新固定线路，基本就可以解决虚接的问题。这种故障到外面的修理厂修复就可以了，一般100元左右就可以搞定。在4S店的话，需要300元。

第二种原因： ABS泵损坏

如果不是线路方面的问题导致的故障产生的话，那么有可能是ABS泵出现了故障，导致显示ABS传感器故障。 ABS泵这个部件它是没有办法单独修复的。并且ABS泵损坏的概率是比较低的，除非ABS泵本身质量有问题。

解决办法：更换ABS泵

如果确定是ABS泵损坏，那么损坏的地方一般都是ABS泵内部。这种情况只有更换总成才可以解决问题。建议在外面的修理厂更换就可以了，修理价格在1100元左右，如果在4S店的话需要1500元左右。

八、c3xr轮速传感器信号故障？

1、传感器没上到位或传感器探头过脏；传感器线束是否有折断；左前分泵没有刹车或过慢；轴承间隙过大；

2、磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气，返回到磁芯的另一极。由于传感器的线圈圈绕在磁芯上，因此，这些磁力线也会穿过线圈；

3、当车轮旋转时，与车轮同步的齿圈（转子）随之旋转，齿圈上的齿和间隙依次快速经过传感器的磁场，其结果是改变了磁路的磁阻，从而导致线圈中感应电势发生变化，产生一定幅值、频率的电势脉冲。脉冲的频率，即每秒钟产生的脉冲个数，反映了车轮旋转的快慢。

九、轮速传感器方向故障？

故障原因包括：轮速传感器本身出现故障、轮速传感器线路故障以及轮速传感器控制模块的故障。

首先要对轮速传感器的线路检查，看是否是线路存在虚接或者是接触不良导致的。

其次要对传感器进行查看，是否都有信号输入到传感器钥匙，电脑版都有信号输入到传感器，这种情况的话，就需要对轮速传感器进行更换。

要是轮速传感器控制模块这边没有信号输出，那么说明是轮速传感器控制模块出现故障导致的，这种情况的话，就需要对轮速传感器进行更换。

十、后轮轮速传感器故障？

我们的爱车仪表盘上出现ABS故障灯报警，去修理厂检查的结果通常是某一个车轮的轮速传感器坏了，然后给我们更换一个就好了。但事实上汽车轮速传感器的故障率是非常低的，很多时候是线路故障或者是轮速传感器脏污导致的。如果想验证这个说法，你可以把换下来的轮速传感器留着，然后再找一家修理厂装上，看看故障是不是消失了。如果故障消失了，就说明拆下来的传感器是没问题的，故障在更换新传感器的过程中已经被处理好了。

汽车的轮速传感器结构是非常简单的，它就是一个电磁计数器。车轮上有一个齿圈，轮速传感器的头部是一块磁铁，车轮转动每一个齿牙经过磁铁，切割磁力线引起磁通变化，轮速传感器内部的电路就计数一次，由此计算出车轮的转速。如果齿圈或者磁铁脏污了，二者相对转动时不足以导致磁通变化，传感器就无法计数了，此时我们只要把齿圈和传感器清洗干净就好了。可以说，有80%左右的轮速传感器故障是由传感器脏污导致的。我同事的一辆日系车，经常发生ABS灯报警故障，每一次检查都是右后轮轮速传感器故障，去4s店就更换传感器，花费不菲。后来一个偶然的机会，他自己到车下查看，发现传感器部位很脏，就把传感器清洗了一下，故障马上就消失了。至此他才明白，原来之前的传感器都白换了，故障的根源就是传感器脏污了。