一、活塞杆强度？
活塞杆的工作强度要求主要体现在活塞杆材料的选择上，目前多数使用的是35钢、45钢，它的性能具有代表性，能满足很多时候的需要，为了满足强度更高的需要现在有40Cr钢42Cr等等类型的材料，除去材料还体现在材料的加工当面，比如锻造、调质等等。
二、活塞杆长度？
一米液压油缸不能升到两米。液压油缸的活塞杆长度一米，是靠液压油流动产生的压力，使活塞杆顶出来，活塞杆长度为一米，顶出来的活塞杆长度必须小于一米，否则油缸到极限容易损坏，这样加上油虹本身长度，上升应该是＜2米，确保油缸正常运行
三、活塞杆密封原理？
答：活塞杆的密封原理：采用1个斯特封和1个Y型圈对活塞杆进行密封。斯特封为单作用密封圈，它具有与格莱圈相似的密封特性。
防尘圈起防止粉尘进入、保护设备并保持密封性能的作用。它的附带功能是防刮油。活塞杆在导向套中运动需要一定的油膜起润滑作用，这些油膜由于防尘圈外唇边的作用会积累成滴造成外漏，因此防尘圈内唇边要有放刮油作用，把油膜阻止在防尘圈与主密封之间，使油膜既起到润滑作用又不外泄。防尘圈根据要求采用A型防尘圈。它的材料为丁腈橡胶，在外面有梳子形截面的密封面，保证了它在沟槽中的可靠定位。
四、气缸活塞杆该如何选购？
气缸活塞杆的选购方法如下：
气缸活塞杆直径很关键。气缸设计中较常见的错误可能是活塞杆规格不足，使气缸更容易受到压力、磨损和故障。活塞杆直径的范围可以从0.5英寸到超过20英寸，但它们的尺寸必须适合可用负载。在推动应用中，根据欧拉计算正确确定杆直径的大小非常重要，以避免杆屈曲或弯曲。在设计气缸以产生所需的力时，气缸活塞杆的尺寸始终是首要考虑因素。
防止杆弯曲。在长冲程的气缸中，完全伸展的杆可以在其自身重量下弯曲。过度弯曲会导致密封件和轴承磨损和损坏。
五、活塞杆密封长度参数？
活塞杆没有密封参数。活塞上上有四道密封环，三道是气环，最下面一道是油环。
六、活塞杆强度校核公式？
活塞杆强度校核安推力压缩活塞杆，一般应力为推力除以活寒杆面积即可，但是活塞杆细长的还要按细长杆压缩稳定验算，计算临界力Pk=兀^2E丁/（ul）^2，根据两端支承情况，u可取1，2，0.5。临界力Pk应大于推力。
七、泵车活塞杆不动？
故障分析：1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏。排故过程：
1、怠速时,换向压力能达到 16MPa，证明恒压泵和恒压泵溢流阀无故障;2、泵送时,换向压力在 16-4MPa 之间摆动。与正常值(16-10MPa)相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏，更换后正常。S 管无法到位且摆缸无力(2)故障现象：一台 SY5291-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。故障分析：
1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏;4、恒压泵出油口单向阀损坏或进油口进油不畅。排故过程：
1、检查蓄能器氮气压力达 7MPa;2、检查恒压泵溢流阀调定压力可达到 16MPa;3、检查恒压泵配油盘均正常;4、检查恒压泵进油口时，发现有异物堵塞此处，使进油口处于半进油状态，造成恒压泵系统输出流量减少，使 S 管摆动缓慢。
八、气缸活塞杆安装方法？
活塞杆和活塞是一体的，就液压缸来说，有单出杆液压缸和双出杆液压缸，顾名思义就是一种是不对称的，活塞一端是活塞杆，另一种是对称的，活塞两端对称活塞杆。活塞杆和活塞的安装方式只是缸的一种结构形式，看需要什么样的了，工作环境没有很大限制。
九、活塞杆有什么作用？
把曲轴上的力传递到活塞上了先是汽油泵把油从油箱抽到雾化器，得到雾化以后燃烧产生力！这个力就推动了活塞的运动。活塞再把力通过活塞杆传送到曲轴，曲轴转动后把力传送到变速箱，这样汽车就走了！在整个的其中活塞杆起到了一个力的传送的作用！如果活塞杆的负荷不是很大，用45#钢。如果负荷挺大的，用40Cr 。都要调质处理一下。
1、外伤。其他机构或异物造成活塞杆表面受损，活塞杆做往复运动时，与其他机构干涉产生；
2、活塞杆受到较大的外部径向力。严格说，活塞杆是严禁承受径向力的，当活塞杆受到径向力时，活塞杆与导套之间出现摩擦产生拉伤；
3、油缸质量问题。同心度不达标，导套的内外圆同心度、活塞的内外圆同心度、活塞杆杆体与活塞安装面得同心度、活塞杆与油缸移动轴线的同心度等等，超出规定标准都有可能造成活塞杆甚至缸筒拉伤；
4、油缸安装问题。各种形式的油缸如果安装时未满足油缸所需的同心度、垂直度、直线度等要求也有可能造成油缸损坏；
5、机械设备原因。机械设备设计或制造不良，造成油缸必然损坏。
十、活塞杆变色处理方法液压油缸活塞杆变色处理方？
如果是油缸活塞杆出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失； 如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。
发布于
2024-04-29