三菱欧蓝德电瓶位置？

一、三菱欧蓝德电瓶位置？

位置:发动机舱的右侧。

三菱欧蓝德可以安装的电瓶型号有:55D23R、55D26L/R、86610 都可以安装，建议使用骆驼牌。

拆装三菱欧蓝德电池的时候，首先打开引擎盖，然后找到电池，用扳手打开卡扣，然后谨慎的摘开正负极，放入新电池后接好，并装回卡扣。

三菱欧蓝德断电后，车内电脑停止工作，原定的程序有一些就没了，或者程序乱了。其中含有发动机怠速的问题。换新电瓶后，需要电脑调试，进行新的匹配，才能恢复原来的设定。还说：有的车不必这样，但欧蓝德要这样。我自己的感觉就是这样，4S调试匹配过以后，怠速稳定，开车觉得顺多了。

二、三菱欧蓝德铭牌位置？

三菱欧蓝德的铭牌位置主要有以下几个：

1. 车辆发动机盖上方：在车辆发动机盖上方的位置，通常可以看到三菱欧蓝德的车型铭牌。

2. 车辆车门上方：在车辆驾驶员侧和副驾驶员侧的车门上方，通常可以看到三菱欧蓝德的车型铭牌。

3. 车辆仪表盘上方：在车辆仪表盘上方的位置，通常可以看到三菱欧蓝德的车型铭牌。

4. 车辆后备箱盖上方：在车辆后备箱盖上方的位置，通常可以看到三菱欧蓝德的车型铭牌。

以上是三菱欧蓝德的铭牌位置介绍，具体位置可能会因车型和年份而有所不同，建议查看车辆相关资料或咨询专业人士。

三、三菱欧蓝德油耗多少，省油吗？

19款2.4致享7坐。目前1.7万公里。

上下班每天来回12公里，60升油箱加满跑30天没问题。表显平均10L

跑过1000公里高速，定速巡航100油耗6.8L每百，定速巡航120表显7.3L。

四、如何评价三菱汽车，以及三菱欧蓝德这款车？

自家2010年买的欧蓝德劲界，原装进口，2.4L的，3.0L的太贵买不起，当时这车刚上市也就俩月左右吧，北京很多4S店都没现车，好不容易找了一个有现车的去4S店看了看，当时是想和科帕奇和道奇酷威三者三选一的，当时在没看到欧蓝德实车的时候个人比较倾向酷威的，但那会酷威确实贵裸车34W多，那会科帕奇也没这么廉价，裸车27W多还停产了因为要出新款，后来一到店看到欧蓝德的时候我第一眼就被惊艳了，霸气，犀利，虽然旁边就是帕杰罗但是也丝毫不输气势，因为之前就有EVO情节所以对这种前脸进气栅的设计没什么抵抗力，当时听4S店大哥介绍了一下，然后砍了砍价没试驾就决定买这车了（之前是因为看了一个什么汽车节目介绍了这款车才知道这车的），落地29W多，提车当天开回家（大概30KM左右吧），听着发动机声音真是爽，动力也很平顺，本人不太喜欢涡轮增压的车（注意：不是不带涡轮，是涡轮增压），大部分都有涡轮迟滞现象，当然小马拉大车的话什么都很肉，赛车小方向盘，方向盘很沉，女的开确实费点劲，原地揉库确实有点累，但是开着是真舒服，我习惯单手开车，之前开GL8怎么着一只手也得握着方向盘，但这车有时候我一根手指头挂那就行，真是你动多少车轮就动多少，相当精准（据说奔驰方向盘操控是卖点，真没开过不瞎BB），尤其你要是开长途就能体会到（有自动巡航从来没用过，不爱用），视野清晰。稳定，确实稳定，8年10W公里发动机变速箱没出过毛病，异响都没有，除了我撞了一回大修了一次大灯其他真的一点毛病都没出过，从北京出发跑过四川，安徽，内蒙，什么路况都是平淌，举个例子，那年北京721暴雨，路两边泡了一溜车，水位几乎都快到车窗了，我已经感觉到车开始随着水晃悠了，我这心里已经凉了一半了，后面有个金杯大哥说往前开吧，反正不走也是被泡，我一看前面100多米出水位就不深了心想豁出去了，已大概50迈左右的车速往前开道，当时真的很紧张，生怕发动机进水这车就这么交代了，结果最后平安脱险，路边被泡的车主都看傻了，后面金杯大哥跟着我出来连声夸我这车NB，后来我还担心节气门有轻微进水，开了两天发现是我想多了，P事没有（记得有个视频是陆地巡洋舰721加速平淌大水沟的，那是真NB比不了，能当潜水艇用那车），当然可能有人觉得是侥幸吧，反正后来我确实也没再经历过那么高的水位了。。。

吹了这么多，我现在来说说这车的缺点吧：

1.薄脆，刚买了1个月我就刮了一辆速腾，人家在那停着。。。人家后尾灯就是轻微一道，我这边右前方大灯全瘪进去了，卡子折了，等全换，1W多。。。（因为是原装进口的，灯和漆得现定），前两年有个小道子之类的还去补补漆，后来也放弃了，因为薄隔音必然差，我自己还加了一层隔音板跟之前GL8比还是差的很多，尤其开路面不好的路的时候，简直了

2.油耗不算低，第一年油耗市区大概13,4个，高速11个左右，现在市区11个左右，高速10个吧，而且油箱是真小，我加95的用到底才加了不到400块钱，我哥们2.5老天籁还没用到底加92的轻轻松松400多块钱。。。

3.保养确实不便宜，但估计跟BBA的原装车比应该还是便宜多了

4.内饰糙，但这点对于一个真正喜欢越野的人来说不是缺点，塑料内饰，座椅也不是电动的，倒车影像时间长了有点接触不良老黑屏，可能是我老颠颠的哈哈哈，就没什么高科技功能。。。可能那会确实高科技功能的车也不是很普及，倒车影像那会都不是标配，自动倒车没听说过都。。对了，这车连自动折叠后视镜功能都没有。。。

5.动力这个问题你得分跟谁比，一般的带t的三厢或者小两厢比起步确实没得比，一般不狠踩肯定就是吃土，跟同级别suv比我认为还是可以的，开过家里人的途观，crv，rav4和奇骏，确实不如劲界（今年哥们买了辆新途观，动力确实牛逼比不了），连Q5也就那么回事吧，起步略胜一筹，中后程持平。还有这车四驱的问题，可以切四驱，上坡时候是有点感觉，平路开感觉不大，雪地开两驱也没打过滑，有次开我哥新帕萨特雪地直接漂移了（速度也就40左右吧）不知道是不是轮胎的问题。。。

总之对于我来说，这辆车真的是非常值非常可靠非常喜欢的车，现在的广汽欧蓝德什么样我没开过不做评论，反正我是觉得三菱工业真的是相当可靠，但确实三菱本身对汽车投入不够重视，EVO估计懂车的人都知道，但是有几个人会花5,6十万买辆EVO呢，因为你买了大街上人也会说“哎这翼神改的挺NB的啊”所以国产三菱到底好不好我不做评论，进口三菱你买了绝对不后悔。。补充一下，本人家虽然只有两辆车，但开过的车不算少（宝马奥迪，别克大众，本田丰田，雪铁龙标致等等的众多车型，算不上懂车吧，就是好这个，也不玩改车，没开过的绝对不瞎BB。最喜欢的是F82，梦寐以求。。）对了，这车空间贼特么给力，你懂的。

五、三菱欧蓝德刹车油门位置？

油门在右边，刹车在中间。车子油门位置稍低于刹车，且很少需要深踩。油门又称加速踏板，是汽车燃料供给的一部分，其工作原理是：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。刹车也称为制动，是使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械停止或减低速度的动作，其工作原理是：在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

六、三菱欧蓝德四驱模块位置？

三菱欧蓝德四驱的模块位置位于手刹后面。上面写着“4WD”，意思是四轮驱动。

欧蓝德切换四驱模式的方法比较简单。按下此按钮可依次切换模式。4WDAUTO为适时四驱，此模式比4WDECO模式更为激进一些，四驱介入更快，常用于雨雪冰面或一般的泥泞沼泽道路使用。

七、三菱欧蓝德可变气门电机安装方法？

一下是我理解的调整方法就是把一缸调到上止点然后安装千分表。再把耦合器调到最小位置，把千分表量杆防盗弹簧盖上。

把耦合器转到中间位置，塞尺插进4毫米左右，在转动耦合器到最小限位.试试塞尺是不是卡住了。卡住了就看千分表上的数值。

八、三菱欧蓝德发电机咚咚响？

汽车发电机的异响原因有：

1、发电机皮带松驰引起的声音，皮带松驰时，皮带与皮带轮之间会有相对的运动，这项转动会产生一种特殊的啸叫声，主要是在车辆启动或打开前照灯等大负荷电器时产生的；

2、轴承松动或缺油声音，此声音为金属摩擦声或连续刷声，皮带松动，发电机皮带轮单独转动，检查是否有松动或异常声音；

3、检查方法是，当车辆发动有异响时，给发电机皮带轮上喷洒少量清水，如果异响消失，则是皮带的声音，此种异响的解决方法是，将发电机皮带紧到合适位置即可消除。

九、三菱欧蓝德发电机不发电？

汽车发电机不发电的原因如下：

1。首先，在发动机运转时，检查发电机皮带轮是否带动发电机运转。如果运行正常，取下电池正极。如果汽车马上熄火，说明发电机可能不发电了；

2.如果发动机没有关闭，测量发电机正极输出端子和接地之间的电压。加油门，改转速，看电压有没有波动。如果电压波动，电压在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。

3.判断发电机没有问题后，在运行状态下测量调压器的输出电压(注意：电池正极也要拆下)。如果有电压，说明发电机和调节器的输出电压正常。否则，检查充电电路、保险丝、插头和插座连接器等。

十、三菱欧蓝德车里钥匙插孔的位置？

车钥匙孔在主驾驶门把手上，

车钥匙的作用是：

1、车辆熄火后，长按遥控钥匙上的关门键，即可关上车窗；

2、钥匙上红色的喇叭形按钮，兼具找车和求救功能；

3、具有自动开后备箱功能。

汽车钥匙的原理：车主身边发出微弱的电波，汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ecu识别信号代码，该系统的执行器电动机或电磁圈执行启锁或闭锁的动作。车钥匙更换电池的方法是：1、用一字螺丝刀撬开钥匙壳；2、取下电路板上的电池；3、换上新电池，盖上壳即可。