三菱劲炫车窗玻璃不能升降？-环比机械

一、三菱劲炫车窗玻璃不能升降？

车窗上的玻璃升降器出现了问题，不能够良好升上来的话，可能是车窗控制的开关键被损坏了，也有可能是升降电机本身出现了问题。但无论是哪种故障原因，都需要及时的去进行维修，以免出现不必要的麻烦。

二、三菱劲炫车窗玻璃怎么设置？

答：三菱劲炫车窗玻璃设置如下

1、点击设置；

2、点击门窗开/关

3、将便捷开启设置成：全部车窗；

4、然后点击CAR键；

5、此时将车窗降下来；

6、然后用按住车钥匙的“锁车键”；

7、这时锁车自动升窗就设置完成了，车的窗子就会自动上升

三、三菱劲炫车窗自动升降怎么设置？

三菱劲炫车窗可以通过以下步骤实现自动升降设置。1.找到车辆仪表盘上的“窗户”控制按钮。2.按住该按钮下方的“自动”按钮，直到您听到一声“嘟”声。3.松开按钮，再次按下该按钮即可实现窗户的自动升降设置。这样设置后，您只需要按下窗户按钮的一端，窗户将自动升降至底部或顶部。这种设置可以带来方便和舒适的驾驶体验。此外，对于长时间停车在阳光下的车辆，建议将窗户留在微微开启状态，以保持车内通风和降低温度。在这种情况下，将窗户设置为自动升降状态可以更加方便地控制窗户的开启和关闭。

四、三菱劲炫和劲炫asx区别？

三菱劲炫和三菱劲炫ASX是两款不同的车型，它们虽然有相似之处，但也有一些不同点，具体如下：

车身尺寸不同：三菱劲炫长宽高分别为4365/1800/1645毫米，轴距为2670毫米；而三菱劲炫ASX长宽高分别为4355/1810/1680毫米，轴距为2670毫米。因此，劲炫ASX比劲炫更高、更宽，车身也更加厚实。

外观设计不同：劲炫ASX外观设计更加动感时尚，车头采用了家族式的"动感盾牌"设计，具有较高的辨识度。而劲炫的外观设计则更加简洁大方。

内饰配置不同：劲炫ASX采用了更加时尚、豪华的内饰设计，配备了全景天窗、自动空调、LED氛围灯等高级配置，更符合年轻消费者的审美需求。而劲炫则更加偏向实用，配置比较简单。

动力系统不同：劲炫ASX搭载了1.6L和2.0L两种发动机，最大功率分别为120马力和150马力；而劲炫则搭载了1.5L和1.8L两种发动机，最大功率分别为116马力和140马力。因此，劲炫ASX的动力表现更加强劲。

售价不同：由于配置和性能的不同，劲炫ASX的售价要比劲炫略高一些。

综上所述，虽然劲炫和劲炫ASX都是三菱汽车推出的紧凑型SUV车型，但它们在车身尺寸、外观设计、内饰配置、动力系统和售价等方面存在一些差异，消费者可以根据自己的需求和预算选择最适合自己的车型。

五、三菱劲炫发电机不发电？

三菱车不发电主要有3个原因第一发电机本身出现问题，你测量一下B和F如有电压(12V或24V看车型)就可确定是发电机本身问题，第二，B如没电，B通向电池正极的保险丝熔断更换就可，第三，F励磁电这要开启车鍉才有电，没电就查保险丝和继电器，发电机就主要由这部份构成

六、三菱劲炫多重？

三菱劲炫的车身重量，1.6排量发动机车型的整备重量是1310kg，2.0排量发动机车型重量是1410kg

三菱劲炫的车身尺寸为4375 * 1770 * 1615mm，轴距为2670mm，虽然长度仅为4.3米，但其后备箱容积可达384L，而轴距近2.7米，加上平顶车身设计后方空间足够宽，足够长，长途骑行也不会太多。三菱劲炫的重量高达1.4吨，几乎是大多数紧凑型SUV的重量，铝制发动机的重量不会太大。因此，它的自重来自大量的高强度车辆。钢板和隔音材料比日产提供更好的隔音和安全性。

七、三菱劲炫年份？

ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

第一代：三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产。

第二代：三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。

八、三菱劲炫跟三菱劲炫asx有什么不同？

三菱劲炫和三菱劲炫ASX是两款不同的车型，它们虽然有相似之处，但也有一些不同点，具体如下：

外观设计不同：劲炫ASX外观设计更加动感时尚，车头采用了家族式的"动感盾牌"设计，具有较高的辨识度。而劲炫的外观设计则更加简洁大方。

售价不同：由于配置和性能的不同，劲炫ASX的售价要比劲炫略高一些。

九、三菱劲炫发电机皮带绕法？

顺时针绕，从曲轴轮开始，然后才张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。

先拆下右轮，然后才扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，在拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带左右罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，在拆张紧轮。装的情况下先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检测左右两轮的正时位置。用手运转两圈，确定无问題后在装其他的。之后的就简单了，在之后就是成功了。