普车学数控车床快吗？

一、普车学数控车床快吗？

快，一般一个星期左右，数控车床一般要一个星期就能学会，前提是如果师傅愿意教你。

剩下的编程中的切削三要素要得自己摸索，如果你师傅特别好的话，他会把自己的一些加工经验告诉你，不过你不要有太多奢望，上班不同于上学，师傅不可能和你上学时的老师相比。

二、怎样改装普桑？

普桑改装外观没有什么用处!建议改装性能!我记得当02年上海大众333车队第一次参加拉力赛时就是用的普桑!他们基本上对该车外观没做过什么改动!只对性能作了改装!结合实际,我建议你主要改3个地方:

1.跟发动机装个涡轮增压器!很不错!就帕萨特1.8T的K03涡轮增压增压器,大概汽配城的售价在5000- 6000!那改装之后的效果绝对不错!可能比帕萨特1.8T还要强!你也可以在尾部贴上一个1.8T的标志了!

2.把轮胎换成205/55 R16的,轮圈换成17英寸的!提高车子的抓地性能和操控性能!视觉效果看上去肯定也不错!

3.把排气管尾段换成大口径的!普桑原装的尾段太细!排气效果不理想!另外由于加装了涡轮增压器,在增大进气量的同时,所以对排气性能要求更高!你也可以换成帕萨特1.8T的双尾管也行!换装尾管之后无论是其性能表现,还是从外观的视觉效果来说都是不错的!

我们武汉这边有很多桑塔那和富康都这样改过,效果都还不错

三、数控车床和普车相比有何特点？

数控车床与普通车床的加工对象结构及工艺有着很大的相似之处，但由于数控系统的也存在,也有着很大的区别.与普通车床相比，数控车床具有以下特点：

1、采用了全封闭或半封闭防护装置数控车床采用封闭防护装置可防止切屑或切削液飞出，给操作者带来意外伤害。

2、采用自动排屑装置数控车床大都采用斜床身结构布局，排屑方便，便于采用自动排屑机。

3、主轴转速高，工件装夹安全可靠。数控车床大都采用了液压卡盘，夹紧力调整方便可靠，同时也降低了操作工人的劳动强度。

4、可自动换刀数控车床都采用了自动回转刀架，在加工过程中可自动换刀，连续完成多道工序的加工。

5、主、进给传动分离数控车床的主传动与进给传动采用了各自独立的伺服电机，使传动链变得简单、可靠，同时，各电机既可单独运动，也可实现多轴联动。

四、普桑座椅改装方案？

改装普桑座椅的方案可以根据个人需求和喜好进行调整和改变，以下是一些建议的改装方案：1. 材质更换：可以考虑将普通的座椅材质替换为更高级和舒适的材质，如皮革或合成革等。这样不仅可以提升座椅的质感，还可以增加坐感的舒适性。2. 座椅加热和通风功能：如果预算充足，可以考虑在座椅上安装加热和通风功能。在冬季可以提供加热功能，保持身体温暖；在夏季可以通过座椅通风系统来减少汗水和不适感。3. 座椅按摩功能：为了增加座椅的舒适度，可以考虑安装按摩功能。这样的改装将使驾驶或乘坐更加舒适，还可以缓解长时间坐车所带来的疲劳。4. 座椅调节功能：可以考虑添加座椅电动调节功能，包括座椅高度、前后调节、角度调节等。这样的改装将使座椅更加灵活和方便调节，以适应不同身材和驾驶习惯。5. 座椅改变设计：如果对普桑座椅的外观不满意，可以考虑进行座椅的重新设计和改造，以符合个人的审美要求。可以通过更改座椅的线条、形状和细节等方式来实现。需要注意的是，在进行座椅改装前，应该确保改装方案符合当地交通法规，并由专业的改装技师进行安装和调试，以确保改装的质量和安全性。

五、普桑改装!给点建议？

普桑即普通型桑塔纳轿车的简称，一向以经济实惠著称。但性能方面却实在有待提高，尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。 提高动力输出 极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了ＮＧＫ白金制品，高压线是美国的ＮＯＬＯＧＹ，同时配以３Ａ冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的ＭＳＤ（多重火花放电）系统，以期进一步提高动力输出。 改善悬挂系统 轮圈选用的是１５寸铝合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应性较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。 普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器（没有民用级，竞技级价格过高），所以极速为该车选择了荷兰ＭＥＲＷＥＤＥ短弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了３ＣＭ，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。 铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便地自行调整。 选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是“标准配置”了。 强化刹车力度 “普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速比较快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。 极速首先以ＳＰＡＲＣＯ的强化加大刹车碟（通风透气碟也称钻空划线碟）代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳２０００的刹车卡钳以及强化刹车片（３５０度以上）。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂刹改为碟刹。

六、普桑雾灯开关改装？

1、取出一字改锥，用一字改锥先从雾灯格栅的反面撬起，将卡在里面的卡子撬开，这样正面的缝隙大，再用一字改锥从正面的缝隙一点一点地将卡在前保险杠上的卡子撬开，所有的卡子都撬开后，就可以取下雾灯格栅，注意撬的时候一定要慢些，轻些，避免将塑料的卡子撬断；

2、可以看到固定在前保险杠上的雾灯，通过观察会发现，固定雾灯的是两条螺丝，将这两条螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要放好，以备安装时用；

3、螺丝拆解下来后，雾灯的两个爪子卡在前保险杠上的卡孔里，用手把住拆解螺丝的这边，然后轻轻地往上拉，这样左前雾灯就可以取下来。

七、普桑改装最佳方案？

普桑改装的最佳方案主要取决于个人需求和预算，以下是一些常见的改装方案供参考：

1. 高性能冷气系统：在炎热的夏季，一台效果良好的冷气系统是非常重要的。可以选择安装高效的压缩机和散热器来提高汽车冷气的效率。

2. 悬挂升级：升级悬挂系统可以提高汽车的稳定性和操控性。可以选择更硬的悬挂弹簧和更坚固的减震器。

3. 增加动力：可以通过更换排气系统、进气系统和ECU调校等方式增加汽车的动力输出。

4. 轮毂和轮胎升级：更换更宽大的轮胎和更轻的轮毂可以提高汽车的加速性能和转弯稳定性。

5. 外观改装：可以选择更换前后保险杠、侧裙、扰流板、车身贴纸等来提高汽车的外观和风格。

需要注意的是，改装需要遵守当地法律法规并在安装之前咨询专业技师的意见。

八、普桑车方向能不能改装助力方向？

普桑车方向能不能改装助力方向？

可以改装。就是麻烦和需要花不少钱。改装方向助力首先需要更换方向机，加装方向机助力泵，助力油壶，助力油管，助力泵支架，等等配件。还要对车子部件小的改动一下。一般现在没有人再去改他了，完全不值得，没有助力的桑塔纳太老了。

九、数控车床比普车的耗电量高多少？

应该没有普通车耗电高,普通车一般电机都比数控的大

十、普桑车能改装成电动门窗吗？

可以。很简单的。只要花400左右就够了。随便一个电工就可以改了。