奔驰271氧传感器故障？-环比机械

一、奔驰271氧传感器故障？

1、后氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制。

2、会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

发动机后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起，并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。

后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧传感器和后氧传感器给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

二、奔驰氧传感器检测方法？

检测方法：

1、通过解码器来检测：如果氧传感器出现故障，就会从汽车的ECU中存储故障码；

2、检测氧传感器加热元件的电阻：氧传感器加热元件的电阻在正常情况下为1到5欧姆，可以用万用表电阻挡在测量氧传感器线束插头上两端之间的电阻来判断其是否发生故障；

3、检测氧传感器加热元件的电源：在用万用表检测氧传感器加热元件时，可以启动发动机，检测氧传感器线束插头两端的电源电压，正常电压在11v之上；

4、检测氧传感器的信号电压：用万用表检测氧传感器的电压，氧传感器混合气体浓度高时电压为0.7到1.0V，混合气体浓度低时电压为0.1到0.3V。

三、奔驰氮氧传感器故障表现？

1、如果货车有发动机怠速不稳，油耗增加这一种情况，可能是因为氮氧传感器坏了所造成的，可以通过检查来进行判断。

2、想要了解货车氮氧传感器是否坏了，也可以通过氮氧传感器电压变化幅度和频率来判断，如果燃烧后排气中氧有过剩的情况，这时就会影响排放污染物的转化和进化，如果有排放超标的问题，也可能是因为氮氧传感器坏了的原因所造成的。

3、可以通过故障诊断仪检查发动机，提取故障码，观察数据流，同样可以了解有没有氮氧传感器坏了的情况。

4、如果发动机动力出现了不足，加速缓慢，排气还会冒黑烟这一种情况，可能也与氮氧传感器坏了有关。

四、奔驰272氧传感器标准数据？

奔驰272氧传感器的标准数据如下：

- 工作电压范围：0.5V - 4.5V

- 导线电阻：不大于1.5欧姆

- 工作温度范围：-40°C到 125°C

- 结构材料：不锈钢外壳

- 响应时间：不大于100毫秒

- 灵敏度：不小于10ppm

- 适用车型：适用于搭载奔驰272发动机的车型

请注意，这些数据可能会根据不同的奔驰车型和具体产品规格而有所变化。建议您与奔驰官方或经销商咨询以获得确切的数据。

五、奔驰glk氧传感器怎么拆？

奔驰glk氧传感器的拆卸方法如下：

1、将车辆停放在举升机的中央位置，铺设5件套；关闭点火开关；拉紧驻车制动装置；并将变速器置于空档；打开引擎盖，铺设叶子板布。

2、穿戴防护设备（护目镜、手套等）

3、关闭点火开关，拔下氧传感器插接器，严禁拉拔线束；拔下传感器插头。

4、支撑好举升机，确认支撑可靠，把车辆上升合适的高度，落好锁并放好安全凳。

5、用专用工具拆下传感器，注意不要被排气管烫伤；（注意：氧传感器安装在排气管上，空间较小，高温下较易拆卸，但要注意做好防护，防止烫伤。）

6、按相反程序安装新的传感器，（安装新传感器可以适当涂点密封胶）按30-50N/M力矩拧紧。

7、检查、确认没有漏气及安装牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理场地。

六、氧传感器有什么作用？

氧传感器也称为λ（兰姆达）传感器。λ常用于表达某种临界状态。在汽车上用于衡量过量空气系数，正常的范围是0．97～1．03之间，当λ＜0．97时，混合气（空气与燃油混合形成的气体）过浓，λ＞大于1．03则混合气过稀。氧传感器通过检测排气中的氧含量来测算混合气浓度，并以此调节喷油，维持混合气浓度处于理想水平。

混合气过浓（喷油量偏大）时车辆燃烧不充分，尾气中CO的含量高，也容易积碳（黑菊花就是这么来的），油耗增大甚至尾气发臭，混合气偏稀尾气NO超标，驾驶过程中往往感觉动力不足。

氧传感器和三元催化器是孪生兄弟，若氧传感器失效了，发动机燃烧出现异常，三元催化器不久也会挂掉。参考：氧传感器详解

七、奔驰威霆氧传感器怎么测量？

氧传感器通过以下方式测量质量：

接地线的检测与判断

1.拔下氧传感器插头；

2.用万用表测量传感器1号和2号插头之间的电阻。

3.电阻值在4-40之间是正常的，电阻值异常说明氧传感器损坏。

电力线的检测与判断

1.检查电池电压是否为12V。

2.12V电源线。打开点火开关，将万用表调到60V。黑色探针用已知的接地线接地，红色探针测量另外三个端子哪个有12V电源，可以判断为油泵继电器的12V电源。

八、奔驰glk前氧传感器怎么拆？