进气歧管绝对压力传感器的作用是什么？

一、进气歧管绝对压力传感器的作用是什么？

之前介绍了ECU，现在就再介绍一下传感器吧。

1 传感器的功能传感器是一种信号转换装置，安装在发动机的各个部位，用来检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量参数等，并将这些参数转换成计算机能够识别的电量信号输入电子控制单元（ECU）。

2 电控系统主要传感器空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、温度传感器、发动机转速与曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、氧传感器、空燃比传感器、车速传感器、开关信号。

3 空气流量计空气流量计（空气流量传感器）的作用是检测发动机的进气量，并将进气量转换成电信号输入发动机ECU中，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。空气流量计根据空气计量方式不同可分为D型（压力型）和L型（空气流量型）两种。D型是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，ECU再根据发动机转速和进气温度等信号计算进入气缸的空气量。检测方法属于间接测量，其测量精度不高，但成本较低。L型是利用流量传感器直接测量进入进气管的空气量。因为采用直接测量方式，所以其测量精度较高。

4 进气压力传感器进气压力传感器是进气歧管绝对压力传感器的简称，其功能是通过检测进气歧管内绝对压力（真空度）的变化来反映发动机的负荷状况，并将发动机的负荷状态转换成电压信号输送给发动机电子控制单元（ECU）中，与转速信号一起作为确定喷油器基本喷油量（喷油脉宽）的依据。进气压力传感器是一种间接测量发动机进气量的传感器，它主要作用在D型电子燃油喷射系统中。进气压力传感器按其信号产生原理可分为压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。压敏电阻式进气压力传感器主要由压力转换元件和把输出信号进行放大的混合集成电路等构成。

二、汽车进气歧管绝对压力传感器有何作用？

进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号

三、进气系统进气压力传感器的检测方法？

主要分以下两种：

1、电阻检查：关闭点火开关，拔下ECU线束连接器和进气支管压力传感器线束连接器；用万用表的RX1挡检查ECU和传感器有关端子间的电阻；如果电阻过大或为无穷大，说明线束与端子接触不良或有断路，应进行检修。

2、电压检查：用万用表直流电压挡检查电压时，打开点火开关，检查进气支管压力传感器连接器3与1端子间的电压，标准值应为5V左右；当打开点火开关时，发动机不运转，检查进气支管压力传感器信号输出端子4与搭铁1端子间的电压，标准值应为3.8~4.2V；当发动机怠速运转时，信号电压应为0.8~1.3V；加大节气门开度时，信号电压应上升。如果信号电压经检查不符合上述规定，说明传感器已经损坏，应更换。

四、进气歧管压力传感器电压低？

这是信号错误，ECU采用计数值。

ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量，进气流量计算值随发动机转速的增大而增大，随节气门开度的增大而增大，随进气温度的增大而减小。从而导致了进气气管绝对压力传感器电路电压失效。

导致汽车出现启动困难、怠速不稳、动力下降、油耗过大等问题。

扩展资料:

一、进气压力传感器作用：

在D型喷射系统中，取消了空气流量传感器。

设置进气管绝对压力传感器——检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量。

作用：

测量进气管内的压力，将压力信号转变成电信号传给发动机控制模块 —决定喷油器基本喷油量和基本点火提前角的重要依据。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越大。

反映废气循环量。

与进气流量传感器共用，提高检测精度。

五、进气歧管压力传感器正常多少？

进气歧管压力在40与80kPa之间正常，当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气歧管一般是塑料做的，由于PA的导热性比铝低，燃油喷嘴和进入的空气温度较低，不仅可以改善热启动性能，还能提高发动机的功率和扭矩。影响进气歧管压力的因素主要有：

1、节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低；

2、密封性能：包括进气歧管和气缸的密封，密封性能越好，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低。

六、别克进气歧管压力传感器位置？

进气压力温度传感器应安装在汽车进气歧管上,其位置在进气歧管的上方,以防积水。应能代表所有进气管的压力及进气温度,一般安装在稳压腔上能获得理想的压力。

●压力温度传感器是设计安装在汽车进气歧管水平表面上的,其轴线推荐与垂直线成0°-60°的角度。

●不允许用任何冲击性的工具(如锤子等)将压力传感器敲入进气歧管安装孔。

●不允许任何腐蚀性液体(如酸、碱、油或润滑液甚至水)侵入压力传感器内部。

七、进气歧管压力传感器信号高？

表明电脑遇到个逻辑错误，节气门位置传感器显示节气门没有打开，怠速阀没有全开，但压力传感器显示进气歧管内压力较高，所以显示进气压力传感器进气压力高，即表明有漏气的现象，发动机转速高也表明这现象。

一般来说就是进气压力传感器坏了，一般最好先清洗一下，消除故障码，没有效果就只能更换一个了。

八、vvt传感器进气侧作用？

vvt技术可以节能减排。同样的发动机，装了vvt的比没装的肯定要好。

vvt由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

发动机可变气门正时技术原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。

其实它的工作原理很简单，在汽车处于加速的状态下，VVT通过油压使凸轮轴有提前的一个转角，让进气气门提前打开，燃烧室内进入的空气也就越多，其目的就是让燃烧室里的燃烧更充分，其发动机的动力性也就更强，相反在装有VVT的发动机和没有VVT的发动机相比，在相同的加速条件下，也就更省油了。

九、如何检测进气歧管压力传感器的电压？

进气歧管压力传感器检测

① 直观检查

检查传感器的真空管、连接器及线路，看有无松动、破损等异常现象。

② 检查传感器电源电压

接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器的1#端子与2#端子间的电压，应为5V，如果电压不正常，需检查传感器与发动机控制模块K20之间的线路。

若线路正常，则需检查ECU的电源和搭铁线路。若线路仍正常，则更换发动机控制模块K20。

③ 检测传感器信号电压

接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器3#端子与2#端子之间的电压，应为4V左右。

启动发动机，在发动机怠速运转时测量3#端子与2#端子之间的电压，应为1 ～ 1.5V。

逐渐加大节气门开度，使发动机转速升高，同时测量传感器B端子与A端子之间的电压，应逐渐增大至5V。

如果测得的传感器的信号电压不正常，则需更换传感器。

十、凯迪拉克报进气湿度压力传感器故障？

进气压力传感器故障的原因是：1、传感器内部线路断路或短路；2、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气。进气压力传感器故障症状有：1、使发动机电脑的燃油喷射功能失常；2、发动机运转不正常或加速不良；3、发动机运转中排气管冒黑烟；4、发动机无法启动；5、发动机加速不顺；6、发动机间歇性熄火。进气压力传感器是能感受压力信号，并按照规律将压力信号转换成可用输出电信号的器件或装置。