帕杰罗氧传感器故障？-环比机械

一、帕杰罗氧传感器故障？

其原因主要有两种，一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀;第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电脑又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓。此外，如果使用了含铅汽油或者发动机在维修时使用了不合要求的硅密封胶，还会造成氧传感器早期损坏，使其输出信号的电压不能随着混合气浓度的变化而变化，或电压变化过缓(每lOs少于8次)，造成发动机电脑无法进行反馈控制，转而按开环控制的方式进行喷油控制，此时发动机的故障警告灯将会发亮。此外，氧传感器控制线路的短路、断路也会造成同样的后果。

氧传感器作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，有时还会使发动机工况恶化，导致怠速不稳或熄火排气管冒黑烟等各种故障。因此，适时地对氧传感器进行检测，对保证汽车在良好状态下运行，大有益处。此外，在读取故障代码时得到表示氧传感器损坏或反馈控制系统有故障的故障代码时，也必须进行检测，以找出故障的真正原因。

二、帕杰罗后氧传感器没有电压？

首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11-16欧姆，1-4号角无穷大，异常的话更换传感器。

如果正常，检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。测量电压如果正常，那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常，那检查，氧传感器的集成继电器。

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此须及时地排除故障或更换。

更换传感器可以去五金店要专业人员进行更换即可。

三、帕杰罗v73几个氧传感器？

帕杰罗v73这款车有两个氧传感器。

汽车三元催化安装在发动机的废气排放系统，用来净化废气。氧传感器安装在三元催化的两端，用来检测废气中氧气的含量，二者紧密的联合在一起，实时监测发动机废气排放的数据。

一般直接四缸或三缸的发动机是两个氧传感器，三元催化器前面的叫前氧，监测发动机燃烧是都充分，检查燃烧后的氧含量。

四、日产氧传感器在哪？

回答如下：日产车的氧传感器一般位于排气管上，靠近发动机的位置。具体位置可能会因车型和年份而有所不同。一般来说，可以在发动机盖下的操作手册中找到更详细的信息。

五、帕杰罗v77有几个氧传感器？

两个。

三菱帕杰罗氧传感器检测的方法是用万用表测量表。氧传感器有四条线，其中两条是加热电路，另外两根一个是负极搭铁线，另一条是信号线。加热电路可以通过万用表直接测量其电阻值，通过其电阻值判断氧传感器好坏，正常的氧传感器加热线路阻值一般在8~15Ω之间。

将万用表打到测量电阻档，加热电路一般为两根白色线。检测氧传感器好坏也可以直接把这两根线接在12V电瓶上，等待一段时间后看氧传感器是否变热。

六、帕杰罗前边2号氧传感器是哪个？

帕杰罗前边2号氧传感器是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）持续监测加热氧传感器加热器，以确保没有开路，短路，或电流消耗过度的情况。

七、帕杰罗氧传感器坏了会影响四驱？

会。

四驱灯闪烁一般是指四驱系统故障，大多数是刹车灯开关损坏造成，可以去检查一下若变速箱也有故障，则一起将档位开关更换掉。

汽车发动机故障灯：

汽车发动机故障灯一闪一闪的是由于汽车上的氧传感器主要是监测空气与燃料的比例不正常导致。若发现燃油短期校正系数在一段时间内一直太大或太小，就会相应地增大或减小燃油长期校正系数，这表明电脑在一段时间内一直按加浓或减稀的混合气控制发动机的工作。

八、三菱帕杰罗氧传感器检测方法？

九、汽车氧传感器在哪里？

　　氧传感器安装在排气歧管后面，氧传感器前后各一个。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（14.7：1）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。

十、普桑氧传感器在哪？

你好，所有的车氧传感器都在排气管上的！