磨床尾座顶尖跳动怎么解决？

一、磨床尾座顶尖跳动怎么解决？

可能是顶尖孔不圆造成的，在磨圆形工件前，需要研磨顶尖孔。只有把顶尖孔研磨正了，磨出来的工件才能符合要求。 外圆磨床加工工件跳动大的解决方法是，工件的顶针孔是否出现椭圆，或顶针孔比较粗糙。以及两边的顶针磨损过大造成工件出现跳动现象。通过对工件的顶针孔精修处理解决，工作台的两边顶针的磨修解决。才能保证工件的跳动。

二、车床尾座顶尖跳动怎么解决？

车床尾座顶尖跳动的原因很多，比如尾座进给不良、尾座调节松动等，可以采取以下方法解决：

1.尾座进给必须平稳，不要使进给螺杆波动，进给螺杆要注意清洁和润滑；

2.调节松动的原因可能是杠杆不够长或者力矩不够大，可以更换或者加装力矩大的杠杆；

3.尾座底座在安装过程中要仔细检查，底座平整，不要有晃动。最后，车床尾座顶尖跳动的问题需要具体分析具体解决，可根据实际情况进行调整、维护和保养。

三、数控车床尾座指令？

数控车床尾座一般没有什么控制的，跟普通机床一样，专用的数控机床有的没有尾座，。

四、车床尾座顶尖有哪俩种？

车床尾座有二种，一种是可回转顶尖俗称活顶尖，活顶尖制作复杂，制作成本高但是使用方便，使用过程中不会出现烧死的现象，加工工件的精度不高，而死顶尖制作简单制作费用低但是操作需要一定的技术水平，加工过程中要时刻观察顶尖处的温度，以保证加工产品的质量

五、车床尾座顶尖拿不出来？

如果车床尾座顶尖无法拿出来，可能是由于顶尖与座子之间存在过紧的摩擦或者顶尖被卡住了。首先，可以尝试使用适当的工具，如锤子和木块，轻轻敲打顶尖，以解除卡住的情况。

如果这种方法不奏效，可以尝试使用润滑剂或者热胀冷缩的原理，将润滑剂喷洒在顶尖和座子之间，或者使用热风枪加热座子，使其膨胀，从而松动顶尖。如果以上方法仍然无效，建议寻求专业技术人员的帮助，以避免损坏车床或者顶尖。

六、数控车床尾座自动指令？

   数控车床尾座自动控制指令是其使用的是一种气缸实现数控车床床鞍和尾座自动接合与脱开的连接装置，包括连接柱、转动臂组件、驱动组件和钻头组件。

    所述连接柱的中部设置有一环槽其轴端及尾座侧面设置有一对传感器，所述转动臂组件包括转动臂、转动轴、轴套和大齿轮，所述轴套固定在数控车床尾座的前侧面上。

    所述转动轴穿过轴套，转动轴前端与转动臂固定连接，另一端与所述大齿轮固定连接，转动臂的前端设置有一能够卡入环槽的钩部，所述驱动组件包括齿条、气缸、电磁换向阀、齿条导向槽、复位开关和控制器，所述控制器安装在机床配电柜内并与数控系统及电磁换向阀电性相连，所述复位开关安装在数控车床床鞍的前面，并与控制器电性连接。

七、数控车床尾座手轮太紧？

尾座手轮太紧的原因一般是尾座未加润滑油至使手轮摇动不灵活。

八、数控车床尾座的拆装？

一、数控车床尾座的拆装

敲击法

敲击力一般加在轴承内圈，敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上，此法简单易行，但容易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。应用此法应注意垫块放置的位置要适当，着力点应正确。

二、拉出法

采用专门拉具，拆卸时，只要旋转手柄，轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时，拉具两脚弯角应向外张开；拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于轴承内圈端面上。

九、数控车床尾座松不开？

1，锁紧失灵脱不开，松开不了。

2，丝杆螺母卡滞，磨损过大，卡屑，缺油等造成。

3，座套筒有砸痕或套筒键偏离卡滞。

4，平面轴承损坏或缺油发滞转动不灵活。

5，尾座筒已摇到底卡住，或前行螺母与丝杆脱位，无法正常旋合或旋合错位卡住。以上都有可能造成尾座摇不动，需拆可检查找出具体原因修理。

十、车床尾座顶尖锥柄标准度数？

顶尖锥柄标准度数是1：19.254（2°58′30″），即莫氏锥度4#。

莫氏锥度是一个锥度的国际标准，用于静配合以精确定位。由于锥度很小，利用摩擦力的原理，可以传递一定的扭矩，又因为是锥度配合，所以可以方便的拆卸。

在同一锥度的一定范围内,工件可以自由的拆装,同时在工作时又不会影响到使用效果,比如钻孔的锥柄钻，如果使用中需要拆卸钻头磨削，拆卸后重新装上不会影响钻头的中心位置。