一、立式车床转塔车床液压仿形车床各适用于何种加工场合?
按用途和结构的不同,车床主要分为卧式车床和落地车床、立式车床、 转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床和各种专门化车床,如凸轮轴车床、曲轴车床、车轮车床、铲齿车床。
在所有车床中,以卧式车床应用最为广泛。
卧式车床加工尺寸公差等级可达IT8~IT7,表面粗糙度Ra值可达1.6μm。
近年来,计算机技术被广泛运用到机床制造业,随之出现了数控车床、车削加工中心等机电一体化的产品。
1.普通车床:加工对象广,主轴转速和进给量的调整范围大,能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。
这种车床主要由工人手工操作,生产效率低,适用于单件、小批生产和修配车间。
2.转塔车床和回转车床:具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架,能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序,适用于成批生产。
3.自动车床:按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工,能自动上下料,重复加工一批同样的工件,适用于大批、大量生产。
4.多刀半自动车床:有单轴、多轴、卧式和立式之分。
单轴卧式的布局形式与普通车床相似,但两组刀架分别装在主轴的前后或上下,用于加工盘、环和轴类工件,其生产率比普通车床提高3~5倍。
5.仿形车床:能仿照样板或样件的形状尺寸,自动完成工件的加工循环(见仿形机床),适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产,生产率比普通车床高10~15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。
6.立式车床:主轴垂直于水平面,工件装夹在水平的回转工作台上,刀架在横梁或立柱上移动。
适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件,分单柱和双柱两大类。
7.铲齿车床:在车削的同时,刀架周期地作径向往复运动,用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。
通常带有铲磨附件,由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。
8.专门化车床:加工某类工件的特定表面的车床,如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。
9.联合车床:主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工,具有"一机多能"的特点,适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。
10.数控车床:数控机床是一种通过数字信息,控制机床按给定的运动轨迹,进行自动加工的机电一体化的加工装备,经过半个世纪的发展,数控机床已是现代制造业的重要标志之一,在中国制造业中,数控机床的应用也越来越广泛,是一个企业综合实力的体现。
数控车床是数字程序控制车床的简称,它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身,是国内使用量最大,覆盖面最广的一种数控机床。11.马鞍车床:马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状,能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高,中间低,形似马鞍,所以称为马鞍车床。
马鞍车床适合加工径向尺寸大,轴向尺寸小的零件,适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹,还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺,特别适于单件、成批生产企业使用。
马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。
机床导轨经淬硬并精磨,操作方便可靠。车床具有功率大、转速高,刚性强、精度高、噪音低等特点。
二、车床分哪些类型?
车床类型 按用途和结构的不同, 车床主要分为卧式车床和落地车床、 立式车床、 转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀 车床和各种专门化车床,如凸轮轴车床、曲轴车床、车轮车床、铲齿 车床。
三、面包车发动机凸轮轴磨损会怎样?
你好,可以更换凸轮轴,平时要加强制动凸轮轴的维护保养、进行及时的润滑,否则容易造成制动凸轮轴烧死、卡住的现象。【好车源自好配件,好件源自黑风侠】凸轮轴的检查与修理
1)凸轮轴的弯曲检查,可将凸轮轴安装于车床两顶针间,或以V形铁安放在平板上以两端轴颈为支点,用百分表检查各中间轴颈的偏差。如果最大弯曲量大于0.025mm时,应进行冷压校正修复。
2)凸轮凸角的检修。凸轮凸角的检验,可用标准样板测量。当凸轮顶端的磨损量大于1mm时(柴油机1.2mm),应堆焊修复或更换凸轮轴。 凸轮的表面如有击痕、毛刺及不均匀的磨损时,应用凸轮轴专用磨床进行修整,或根据标准样板予以细致的修理。凸轮高度因磨损减少至一定限度时,可进行合金焊条堆焊,然后进行光磨恢复原来的几何形状。
3)凸轮轴颈的圆度及圆柱度的误差应不大于0.03mm,轴颈磨损量应不大于1mm。在修理时,可用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承;或用镀铬加大,再磨至与之配合的修理尺寸或标准尺寸。
4)凸轮轴装正时齿轮固定螺母的螺纹有损伤,应堆焊修复。正时齿轮键与键槽须吻合,否则应换新键。
5)机油泵驱动齿轮,其磨损量应不大于0.5mm;偏心轮表面磨损量应不大于0.5mm,当大于时应予堆焊修复。
6)驱动齿轮磨损过大时,则应更换凸轮轴。