一、变频器怎么调力矩？
一般的通用型变频器都带力矩控制方式。不同的变频器需要设置不同的参数，就可以手动设置变频器力矩了，和你用电位器设置变频器转速是一样的。
二、变频器过力矩报警？
变频器的输出电流 (V/f 控制 ) 或输 出转矩(矢量控制)高于设定值(L6-02) 的电流并持续超过了规定的时间 (L6-03)。L6-01设定为3或4时进行时 进行检出。
故障原因： 电机过载。
对策： 确认 L6-02、L6-03 的设定是否适 当。确认机器的使用状况，排除故障原因。
三、力矩电机不用变频器可以吗？
可以的力矩电机：是一种具有软机械特性和宽调速范围的特种电机。这种电机的轴不是以恒功率输出动力而是以恒力矩输出动力。力矩电机包括：直流力矩电机、交流力矩电机、和无刷直流力矩电机。区别：力矩电机是为了在降低转速的情况下而不改变输出转矩而设计的，在降低供电电压时电机转速下降，但输出力距不变，电流也不变。
普通电机是不能用降压法减速的，那样会造成输出力矩降低而电流增大，会烧毁电机。
改为变频器控制：要确认被控制的力矩电机是交流异步电机或同步电机，因为变频器都是用在交流电机上的；还要确认变频器的最大电流大于或等于力矩电机的堵转电流，因为力矩电机是可以工作在堵转状态的。
四、变频器可以控制力矩电机吗？
不可以 ，力矩电机通过调压方式调速，并不同时调节频率，与变频器的通过v\f调速的方式不一样。其实变频器+普通电机代替力矩电机+控制器，只要参数设置得当，其性能远远超过后者。力矩电机之所以使用范围还很广，主要是因为价格低，寿命长，易维修，控制简单。
五、变频器驱动电机力矩不足？
变频器带动电动机在低频时力矩不足，主要表现为电动机启动困难，等频率上升到一定程度时又能正常旋转起来了。
一般变频器都有转矩提升功能，这个是自动提升功能，实质上这个自动提升转矩并不适合低频时力矩不足这个地方，至于为什么的呢？我在这里就不解释了，有空再交流
一般解决办法就是在低频时增加一点电压，使其转矩加大就是改变其V/F曲线，50HZ/380V这个比例是斜线，5HZ只对应38V电压，为了在5HZ时增大电压，可以把最高频率设定成40HZ，那40HZ对应380V，5HZ对应47。5V，这样就会增大转矩，但也不是无限制的增大，到一定程度直接报过流了就悲催了。这个V/F曲线有些是修改最大频率，有些是设定中间频率，你自已试试看。
六、变频器力矩参数的作用？
变频器工作在低频区域时， 电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。
自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。
七、变频器怎么调力矩大小？
关于这个问题，变频器可以通过调节输出电压和频率来调整电机的力矩大小。具体步骤如下：
1. 通过变频器的控制面板进入参数设置界面。
2. 找到相关的参数设置选项，如电压、频率等。
3. 根据需要，逐步调整参数值，观察电机的转速和输出力矩的变化。
4. 根据实际需要调整参数值，直到达到所需的力矩大小。
需要注意的是，变频器的参数设置需要根据具体的电机类型和工作条件进行调整，不同类型的电机和工作条件可能需要不同的参数设置。此外，在调整参数值时，需要注意安全，避免电机过载或过热等问题。
八、变频器力矩控制设置哪些参数？
回答如下：变频器力矩控制的参数设置包括以下几个方面：
1. 转矩控制方式：选择电流环控制方式或矢量控制方式。
2. 转矩反馈方式：选择编码器反馈或伺服电机反馈。
3. PID参数设定：设定比例、积分、微分三个参数。
4. 最大输出电流：设定变频器的最大输出电流。
5. 转矩限制：设定变频器的转矩限制，避免电机过载。
6. 转矩增益：设定转矩控制增益，控制电机输出转矩。
7. 转矩曲线：设定转矩随转速变化的曲线，实现精准控制。
8. 转矩响应时间：设定变频器对转矩变化的响应时间，保证转矩控制的稳定性。
9. 过流保护：设定变频器的过流保护参数，避免电机过载损坏。
九、变频器力矩模式速度模式切换？
1、要了解这四种模式，需要先分别了解开环和闭环、速度和转矩模式的区别
2、开环和闭环在变频器中是指是否有速度编码器反馈给变频器，如果没有，则为开环，此时变频器需选择无速度传感器矢量控制（简称：开环矢量），如果有则称为有速度传感器矢量控制（简称：闭环矢量）。
3、速度模式是指变频器以控制电机的转速为目的，此时电机的力矩必须为保持该速度而调整。所以控制系统中外环为速度环，内环为电流环。速度环的输出为电流环的给定（力矩给定），该电流环也称为转矩环。采用开环速度，则电机的转子速度是通过电压、电流及电机模型计算出来的，所以其速度精度、速度响应肯定比闭环要差和慢，所以开环速度控制只用在对低频速度和转矩响应不高的场合。闭环速度控制由于使用了编码器，速度、转子位置可以通过编码器直接测量，所以速度精度和响应远远超过开环，但增加了编码器带来了故障点和成本增加，所以有些对精度要求不高的场合不使用闭环速度控制，反之则必须使用闭环速度控制
4、转矩模式是指变频器是以控制电机的输出力矩为目的，速度大小和外部负载有关，与转矩无关。此时变频器一般无速度环，只有电流环，外部给定直接给电流环作为力矩设定。为防止超速，许多高档变频器都带速度外环限制超速，这是一种增强型的转矩模式，此时速度环只起一个限制最大速度的作用，电流环依然起主导作用。开环转矩在响应和精度方面比闭环要差，原因和速度模式是一样的。
5、开环速度、闭环速度应用最为广泛，闭环转矩模式一般用在张力控制居多，而开环转矩应用的比较少，目前也就是在个别传动如：双电机同轴、皮袋传输等有一些应用。
十、力矩电机可以调力矩吗？
力矩电机在不平衡状态下运行，调节性能较差，但由于设备简单，这种调节形式应用较多，常用的单相调压方法有以下两种：
1、调压器接在两相之间。
2、调压器接在一相和零线之间，采用单相调节时应注意，在调压器调至电压低于某一数值后，会在某一速度下出现负转矩。当电压调至0V时，整个速度范围内都将出现负转矩。如果力矩电机所带动的是纺织品或塑料品、纸张等东西时，由于电机此时存在一个制动力矩，会造成张力不正常。造成负转矩的原因是由于力矩电动机的特性较软。
使用调压器调节的形式常见的有以下几种：
1、三相平衡调节：采用三相调节器，接成星形联接，同轴控制，同时调节三相电压使之平衡，力矩电动机能在平衡状态下运行，调节范围较广，效果好，但需要使用三相调压器，不甚经济。
2、两相电压调节：用两只单相调压器作U形连接，同轴调节，例如，调节A、C两相时，调压器的滑动电刷a和c同时对称滑动，也能实现平衡调节。
但采用这种方法时必须注意，U形接法的单相调压器的端电压为电源线电压，所使用的单相调压器的额定电压应适应于电源线电压的要求。生产的单相调压器的额定电压大多为220V，所以不能用于普通的三相380V电源系统，而只能用于电源电压为三相220V的系统。
3、单相调节：单相调节只使用一个单相调压器调节一相电压。