变频器转矩范围？

一、变频器转矩范围？

调速范围，通俗说就是指能保证“额定运行状态”下的最大允许频率范围。通常电机运行速度总有一个上限，所以这个调速范围更多是强调低频特性。

比如一台电机按照50Hz设计，如果控制器能够保证0.05Hz都满转矩，那么可以说调速范围是1:1000了。但通常采用V/f控制的变频器，虽然能够运行在0.05Hz，但力矩很差了。所以也就达不到1：1000这么宽的调速范围。

另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

二、变频器转矩参数？

变矩器的扭矩参数（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kg·m=1N·S²，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。

三、abb变频器恒转矩和变转矩设置？

ABB510变频器可以设置恒转矩和变转矩两种模式。

恒转矩模式是指输出电流和负载之间保持一定的比例关系，可以保持恒定的转矩输出。

而变转矩模式是指输出电流和负载之间的比例关系可变，可以输出不同的转矩。

 设置方法如下：1. 进入ABB510变频器参数设置界面；2. 找到"转矩控制模式"选项；3. 选择"恒转矩"或"变转矩"模式；4. 如果选择"变转矩"模式，则需要设置相应参数，如转矩上限、转矩下限等。

需要注意的是，在不同的工况下，需要选择不同的转矩控制模式和相应参数进行调整。

四、变频器转矩极限报警？

答：变频器出现w12故障报警代码表示含义为外部风扇故障，出现这种故障报警现象时，检查与处置方法如下，供参考。

1、检查外部电动机绕组是否正常、风扇电源电压是否正常、风扇电缆是否。

2、检查外部风扇电源开关是否跳闸或保险是否熔断。

五、变频器过转矩报警？

变频器的输出电流 (V/f 控制 ) 或输 出转矩(矢量控制)高于设定值(L6-02) 的电流并持续超过了规定的时间 (L6-03)。L6-01设定为3或4时进行时 进行检出。

故障原因： 电机过载。

对策： 确认 L6-02、L6-03 的设定是否适 当。确认机器的使用状况，排除故障原因。

六、变频器提升转矩的原理？

1.所谓转矩提升就是在你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来提高电机转矩,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。

2.变频器工作在低频区域时，电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。

自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热

七、什么是变频器制动转矩？

一般我们在使用变频器时，都是关心电机的转速，所以给变频器的给定值都是对应的转速，比如RPM或者HZ。

但在有些场合我们对电机的要求不是转速而是转矩，我们要求电机必须输出稳定的转矩，一般以电机额定转矩的百分比表示。

在这种情况下就需要变频器接收的是转矩给定，此时变频器的给定不再是速度。比如给定50%，这就表示电机只输出额定转矩50%的转矩。比如在船舶或测试台上经常会用到。

另外，不要和直接转矩控制DTC算法混淆，DTC是一种控制算法，转矩控制是一种控制方式。

八、变频器转矩什么意思？

 变频器转矩:

一般我们在使用变频器时，都是关心电机的转速，所以给变频器的给定值都是对应的转速，比如RPM或者HZ。

但在有些场合我们对电机的要求不是转速而是转矩，我们要求电机必须输出稳定的转矩，一般以电机额定转矩的百分比表示。

在这种情况下就需要变频器接收的是转矩给定，此时变频器的给定不再是速度。比如给定50%，这就表示电机只输出额定转矩50%的转矩。比如在船舶或测试台上经常会用到。

另外，不要和直接转矩控制DTC算法混淆，DTC是一种控制算法，转矩控制是一种控制方式。

九、变频器转矩极限怎么处理？

变频器转矩极限处理的处理方法为以下几个步骤来完成：1）频器输出电流已经超过电机的额定电流，降低电机负荷；

（2）核实变频机与电机是否匹配；

（3）检查设备轴承是否出现问题。查找以上几种故障排除故障后，复位后即可正常工作

十、什么是变频器转矩控制？

变频器的速度控制模式是输入控制方式为速度输入，输入量为频率或者转速。

变频器的力矩控制模式是输入为电机额定力矩电流的百分比，当外部的力大于变频器的输出力矩，变频器速度加快，当外部力矩小于变频器力矩，变频器输出反向力矩。

当外部力矩等于变频器输出力矩，变频器输出频率为零。1、要了解这四种模式，需要先分别了解开环和闭环、速度和转矩模式的区别2、开环和闭环在变频器中是指是否有速度编码器反馈给变频器，如果没有，则为开环，此时变频器需选择无速度传感器矢量控制（简称：开环矢量），如果有则称为有速度传感器矢量控制（简称：闭环矢量）。

3、速度模式是指变频器以控制电机的转速为目的，此时电机的力矩必须为保持该速度而调整。所以控制系统中外环为速度环，内环为电流环。

速度环的输出为电流环的给定（力矩给定），该电流环也称为转矩环。

采用开环速度，则电机的转子速度是通过电压、电流及电机模型计算出来的，所以其速度精度、速度响应肯定比闭环要差和慢，所以开环速度控制只用在对低频速度和转矩响应不高的场合。

闭环速度控制由于使用了编码器，速度、转子位置可以通过编码器直接测量，所以速度精度和响应远远超过开环，但增加了编码器带来了故障点和成本增加，所以有些对精度要求不高的场合不使用闭环速度控制，反之则必须使用闭环速度控制4、转矩模式是指变频器是以控制电机的输出力矩为目的，速度大小和外部负载有关，与转矩无关。

此时变频器一般无速度环，只有电流环，外部给定直接给电流环作为力矩设定。

为防止超速，许多高档变频器都带速度外环限制超速，这是一种增强型的转矩模式，此时速度环只起一个限制最大速度的作用，电流环依然起主导作用。

开环转矩在响应和精度方面比闭环要差，原因和速度模式是一样的。5、开环速度、闭环速度应用最为广泛，闭环转矩模式一般用在张力控制居多，而开环转矩应用的比较少，目前也就是在个别传动如：双电机同轴、皮袋传输等有一些应用。